Como cada final de año tratamos de acercarnos a todos vosotros, desde este pequeño rincón, para contaros nuestra actualidad pero especialmente para desearos unas felices navidades y un dichoso nuevo año.

Para nosotros el 2021 ha sido tremendamente satisfactorio ya que pudimos participar en A Coruña y Sur do Condado terminando el primero y casi llegando al final en el segundo, un programa que puede parecer diminuto pero que en realidad es descomunal teniendo en cuenta el presupuesto con el que hemos contado, seguramente el más pequeño de todos los que hemos tenido a lo largo de estos años. Tanto es así, que nos resultó imposible llegar al Rally de las Rías Baixas siendo esto lo único que nos ha frustrado en una temporada en la que los patrocinadores han hecho un tremendo esfuerzo por empujarnos lo que han podido.

El programa para 2022 está en entredicho, ya que una lesión de rodilla me obligará a pasar por el quirófano antes de que acabe el año y me tendrá los primeros meses del nuevo ocupado con la rehabilitación. Además de lo anterior, el terreno económico no es el mejor mientras la pandemia sigue acosando a los valientes que nos echan una mano a la vez que intentan mantener sus negocios abiertos contra los desvaríos e incoherencias de politicuchos después de que se han gastado millones de €uros en unas vacunas que se muestran torpes con el tiempo y que no nos acercan a la libertad, sino más bien todo lo contrario. Veremos no obstante que podemos hacer para poder rodar en alguna prueba del calendario.

Con pandemia o sin ella, estas fechas siempre han provocado en la mayoría de las personas un sentimiento de esperanza que hay que acercar a los que hayan podido perder la fe porque afrontan dificultades económicas, porque hayan perdido a un ser que creen imprescindible en su camino, porque estén luchando contra una enfermedad, hayan perdido el trabajo o estén llorando. La angustía, el dolor, la ausencia... son partes de la experiencia humana y aunque parezca contradictorio también deben convertirnos en mejores personas, por lo que darse por vencido nunca es una opción.

Aprovechemos el tiempo junto a los nuestros en estos días en los que reunirse en familia o con amigos es lo habitual, a pesar del cuñado pesado de cada cena, o de la discusión política que inoportunamente servimos con el segundo plato, porque a lo mejor algún día, cuando menos nos lo esperemos y sin remedio, no podremos reencontrarnos.

Feliz Navidad y feliz año nuevo desde Galicia Motorsport.

Pau Calleja.

Abandonar un rally siempre es bastante decepcionante, pero en vista de como se estaba gestando el último bucle y de como se había desarrollado la sesión vespertina de un evento eterno, se puede dar por bueno el dicho "una retirada a tiempo es una victoria".

Partiendo desde el principio tenemos que decir de esta decimoséptima edición del Rally Sur do Condado, agradeciendo de antemano a la organización haberlo hecho posible en un contexto de COVID y crisis económica, que a nuestro juicio este año ha sido muy mejorable. Ya en los entrenamientos las quejas de los equipos eran permanentes por un Roadbook mal hecho, con viñetas repetidas, distancias y referencias erróneas, carteles, bares, simbolos que ya no existen... pero es que además el rally ha sido eterno, con seis tramos a doble pasada entre unos enlaces interminables dejando de manifiesto que se piensa poquito en los deportistas que también lo hacemos posible, convirtiendo la prueba en una caravana de coches de correr en la que además estuvo presente un calor agobiante. En la sesión matinal se gastó más carburante en los enlaces que en los tramos cronometrados. Por último y es una opinión muy personal, el tramo de Salvaterra es siempre demasiado ratonero, pero el que me saca de quicio es el de Salceda del que llevo años advirtiendo de su peligro especialmente en el sentido en que se realizaba este año. 

En cuanto al desarrollo de la prueba en la que partimos con el dorsal 105, que a mi juicio no nos corresponde teniendo en cuenta que por delante salieron participantes con mucho menos bagaje, fuímos como es costumbre de menos a más, tremendamente torpes en Arbo en ambas pasadas donde nos salimos hasta dos veces y mucho mejor en Covelo-Mondariz, un tramo de estar enchufado, de trazar muy bien y de velocidad. Tras el primer bucle con la neutralización de Mos ya nos dimos cuenta de lo difícil que nos iba a resultar acabar este Sur do Condado. Con este calor las ruedas se deshacían y frenar el Punto era insoportable. A este coche le quitaron el Servofreno, cosa que no entiendo, y sin Servo pierdes la asistencia en la frenada, un verdadero problema mucho más para los tramos de la tarde.

Tras disfrutar del segundo bucle en el que volvimos a deleitarnos con Covelo y en el que nos encantó Mos, nos metimos en la sesión vespertina con una buena primera pasada por Salvaterra, la neutralización de Ponteareas y el ridículo más espantoso en Salceda donde sufrimos un trompo de los que hielan la sangre. Con la noche sobre el evento no mejoramos en Salvaterra y decidimos abandonar conscientes de que sin ruedas y con esta frenada podríamos acabar con un disgusto sin ya nada que demostrar y con la seguridad de que volveremos mucho más fuertes con el tema de los frenos solucionado.

Lamentablemente por presupuesto no podremos participar en el Rías Baixas dentro de quince días, pero intentaremos salir al menos una vez más en lo que resta de año. 

Toca descansar con el estío y sobre todo agradecer el trabajo del Racing Stage Services que había dejado el coche a punto solucionando el problema eléctrico de A Coruña y realizando una gran labor en la asistencia. Agradecer también a todos los patrocinadores el esfuerzo que han hecho para ayudarnos en un año especialmente difícil y también a Bel Rivas por su incansable labor, por no querer nunca doblar la rodilla y por ser un apoyo incondicional dentro y fuera del coche.

Para ver con detalle tiempos y clasificaciones del XVII Rally Sur do Condado pinchar aquí.

Pau Calleja - Galicia Motorsport.

Volver a sentir el ambiente de carreras, el olor a gasolina, volver a estar juntos en la asistencia, volver a ponerse el casco, a sentir la emoción, los nervios, la adrenalina... ese momento en el que estás en la salida y te dicen; "sales en este minuto"... volver a sentir todo esto y mucho más después de estos meses de pandemia tan largos y tan oscuros es difícil de explicar, pero es un sentimiento maravilloso.

Y es que este Rally de A Coruña en su 25 aniversario ha dejado huella en nuestros corazones cobrándonos además la deuda pendiente de 2018. Fuera de cualquier Copa Pirelli y con Hankook en nuestro nuevo FIAT Abarth Punto Evo, salíamos muy retrasados con el dorsal 121, así que nuestro principal objetivo ha sido el intentar llegar lo más lejos posible con nosotros mismos como principal rival, terminando con una gran sonrisa y muy satisfechos por nuestro trabajo, habiendo sido las notas y la regularidad nuestra mejor virtud este fin de semana.

La sesión matinal con dos tramos a doble pasada muy complicados, especialmente el de Coirós, marcaría el resultado de toda la prueba, sucediendo en estos la mayoría de los abandonos y donde lograríamos ir de menos a más especialmente por el plus de motivación que imprimió Bel, muy constante, concentrada y competitiva durante toda la jornada.

Tanto uno como otro contaban con zonas muy lentas y zonas muy rápidas, pero también muchas trampas en zonas muy súcias, deslizantes, muy rotas y con mucho peligro. Sin embargo, nuestro acierto en las anotaciones y arriesgar donde se daban las condiciones para ello, nos permitieron seguir adelante en esta carrera de fondo. Salvo en el primer tramo, donde los nervios del óxido acumulado no me dejaron ir cómodo, en los tres siguientes llevamos un gran ritmo, mejorando los cronos en las segundas pasadas y llegando a alcanzar al coche que nos precedió en Coirós donde a estas alturas del día ya rodábamos mucho más adaptados al nuevo FIAT Abarth.

En el tramo urbano que inauguraba la sesión vespertina, el más corto de todos con poco menos de tres kilómetros, es donde más tiempo me dejé debido a un trompo por mi celo con el freno de mano. Y hablo en singular porque mi diestra en la navegación me había advertido de lo poco ducho que estaba aún con este Punto, mucho más pesado que el Peugeot 206 XS de donde venimos.

Los de Arteixo-Culleredo y Cerceda, mucho más benévolos que los de la mañana, permitieron al grupo rodar más rápido y con menos presión, donde también nos encontramos a gusto a pesar de que, durante todo el día, un sensor del Turbo provocaba el corte en cualquier régimen, restando competitividad al coche y resultando especialmente molesto, un problema que ya se nos reprodujo en Portugal en los test del pasado mes de octubre y que debemos corregir para el próximo evento.

La última pasada por Cerceda tuvo que ser neutralizada, terminando de nuevo en el urbano del Parque de Bens de A Coruña que debió ser el broche de oro final para los participantes, pero que en líneas generales no gustó a casi nadie, debido a la enorme cantidad de grava con la que contaba en sus metros finales. Como cierre de cita los coches descansaron en un improvisado Parque Cerrado a los pies de la Torre de Hércules, sin ceremonias, trofeos ni fiesta final como precaución frente a las aglomeraciones proCOVID19, pero que invitaba a la fotografía y en donde nos encontramos tremendamente contentos tras haber superado con nota un Rally de A Coruña de coeficiente 8 en el que comenzaron 154 coches y tan sólo acabaron 79. 

Respecto a la organización, que para mi aprobó con nota, recordar únicamente que en los Parques de Asistencia es imprescindible que haya baños, ya que algunos no contamos con esos camionacos propiedad de los que llevan "er taco" en el bolsillo y que hay que ser muy conscientes de que en este deporte cada vez hay más mujeres participando. Lo de sacarse la picha en cualquier sitio pertenece ya a otros siglos, ¡hacer el favor el año que viene!.

Por último y como siempre dar las gracias a los patrocinadores por su generosa colaboración con nosotros y el deporte del motor en Galicia.

Para ver tiempos y clasificación detallada del Rally de A Coruña pinchar aquí.

Pau Calleja - Galicia Motorsport

Mucho se había criticado a la FGA, especialmente en los foros racing, el haber hecho coincidir el Rally de A Coruña con el Rías Baixas, ambos calendados los días 28, 29 y 30 de mayo. Sin embargo, cuando la inscripciones del evento pontevedrés se iban a poner en marcha, la escudería Rías Baixas lanzó un comunicado anunciando un aplazamiento, previsiblemente hasta otoño, debido a los actuales datos COVID tras una reunión con el Concello de Vigo y advirtiendo además de que el mítico rally debía ser "por todo lo alto y acercando el espectáculo del motor a los diversos ayuntamientos limítrofes por los que discurre y a una ciudad, la de Vigo, que ha contado con las diversas ceremonias, parque de asistencias o tramo urbano-espectáculo como foco de atención y de atracción del público (seguidores y ciudadanos)".

Además de todo lo anterior, el comunicado "reiteraba disculpas a todas las partes afectadas, equipos y aficionados". Se puede leer íntegramente aquí.

(Me puedo imaginar al Sr. Corral volviendo de la pescadería con unos percebes de primera división, un buen albariño y enjugándose la lágrimas de la risa). 

Pues claro que este humilde equipo acepta las disculpas de la escudería Rías Baixas e incluso del Grupo Recalvi, también artífice de la celebración de este evento, pero tienen que disculparme a mi también cuando creo que hay que ser más serios. ¿Es que pensaban que en abril ya no habría COVID como para celebrar el rally por "todo lo alto"?. ¿En Lloret de Mar, Sierra Morena ó Plasencia no hay virus que se han celebrado rallyes?. ¿Ya conocemos la incidencia del virus chino sobre Vigo para el 28 de mayo?. Si es el Concello de Vigo el que ha parado de golpe el rally, ¿no se puede decir públicamente para que sepamos que los led de Navidad es lo más importante para el simpático socialista que lidera el ayuntamiento?. ¿No vamos a poder hacer nada ya mientras estemos conviviendo con el bicho de Wuham?, ¿en serio?. ¿Ni si quiera una prueba al aire libre?... porque la vacunación va de lujo...

¿Nadie ha caído en los gastos que un equipo tiene que invertir para poner un coche en la salida?; Licencias, mantenimiento, ruedas, seguros, ITV, puesta al día de la extinción, etc... por no hablar de la ilusión y de que se rompe mucho la cabeza a los patrocinadores para que puedan colaborar desinteresadamente en este deporte, un evento que va directamente vinculado a la facturación de hoteles, bares, restaurantes... ¡con la que que está cayendo!. Lo siento no he sido capaz de ponerme de perfil como hacen otros y me hago todas esas preguntas mientras siendo vecino de Vigo soy testigo de lo parado que está todo, de lo que ha sufrido la hostelería y de los impuestos que pagamos a cambio de unas luces de Navidad y de un Samil repleto de portugueses en agosto.

Pero como no hay mal que por bien no venga, tenemos el gusto de anunciar que estaremos en la salida de la 25 edición del Rally de A Coruña, siempre dependiendo de los expertos que vigilan el virus chino claro, empezando por el Sr. Comesaña de la Xunta, otro que no es autónomo.

Aunque como es lógico deseábamos estar en el rally de casa y una salida nos supone mucho más gasto, también es una gran satisfacción anunciar que podremos participar en una prueba en la que ya estuvimos en 2018. 

El de la ciudad herculina nos impresionó especialmente para bien el viernes con la ceremonia de salida en la maravillosa plaza de María Pita, rodeados de aficionados cuando no había que poner distancia entre nosotros. Por el contrario, los tramos nos parecieron muy complicados, sucios y rotos, si bien es cierto que las lluvias caídas en los días anteriores habían hecho mella sobre el asfalto y estábamos en pleno mes de febrero. No tuvimos suerte además con la mecánica, pues en el último tramo, a pocos kilómetros de la meta, la rotura de la bomba de gasolina nos impidió terminar, así que estamos muy motivados para resarcirnos en este 2021.

Por otra parte, llevamos sin participar en un rally desde julio de 2019 cuando terminamos el Sur do Condado y sólo hemos podido participar en un test el pasado mes de octubre con el FIAT Abarth Punto EVO N3 que adquirimos justo antes de la llegada de SARS-COV2. Este eterno secuestro al que nos tiene sometidos la pandemia nos ha impedido disfrutar de nuestra pasión, aunque estamos fisica y mentalmente preparados para dar lo mejor de nosotros en el Rally de A Coruña del que podéis leer toda la información pinchando aquí.

Gracias de todo corazón a colaboradores y patrocinadores, a los aficionados y amigos de verdad por su apoyo a los que con el mismo cariño esperamos recompensar con toda nuestra ilusión. Nos vemos, virus mediante, en el Rally de A Coruña.

Pau Calleja - Galicia Motorsport.

Mientras el virus chino del Covid-19 siga campando a sus anchas y con sus variantes emigradas de unos y otros paises haciendo la vida imposible a todo el viejo continente con toques de queda, confinamientos y cierres perimetrales, nadie puede planear con certeza prácticamente nada y, mucho menos, un programa deportivo.

Nosotros no íbamos a ser menos aunque tampoco nos pueden quitar ni las ganas ni la ilusión. Faltaría más ahora que ha quedado más que demostrado que nos pueden quitar tantas cosas...

La solución va llegando con cuentagotas en forma de vacuna y la esperanza de los eventos en los que hemos puesto nuestra cruz en el calendario darían comienzo en el mes de mayo.

Para nosotros nuestra primera cita debería ser en la 54 edición del Rally Recalvi Rías Baixas los días 28, 29 y 30 de mayo, esta vez siendo puntuable para el Campeonato de España de Rallyes, precisamente el mismo fin de semana en el que se inaugura el Gallego de Rallyes en A Coruña. Así de dispuestos están en la RFEdA y la FGA en ponerse de acuerdo...

Nuestra segunda cita en la que tenemos puesta la diana es en el Rally Sur do Condado en su decimoséptima edición, puntuable como siempre para el Campeonato Gallego, que se encuentra calendada del 9 al 11 de julio. Hasta ahí daría nuestro presupuesto en principio aunque, como decimos al comenzar este artículo, es difícil hacer planes.

Lo que es seguro es que todos nuestros patrocinadores y colaboradores presentados en agosto del año anterior, justo antes de la suspensión de todo nuestro programa debido a la pandemia, seguirán como estaba previsto entonces apoyándonos y decorando nuestro FIAT Abarth Punto EVO N3 con el que tan sólo hemos podido hacer un test en Portugal en el mes de octubre. Allí, en Vieira do Minho y con ese fantástico test, se detuvo el reloj que esperamos vuelva con su apasionante latido en el próximo mes de mayo. 

Hostal Restaurante Verdemar, Racing Stage Services, Hankook, Zentral Bar, El Italiano Feo, Restaurante Sanatorio do Alba, La Bodega del Águila, CVR Desing, Jorge Rubin Laxeiro, Los Ángeles Peluquería, Stop&Go, La Boutique del Descanso, Viña Corzo y La Cocina de María, son todos nuestros sponsor y a los que les debemos ser quienes somos. 

No son estas las más importantes novedades que tenemos pendientes, pero sí teníamos la necesidad de dar señales de vida en este 2021 en el que esperamos volver a la única, la que ahora nos parece tan lejana, normalidad.

Galicia Motorsport.

Muy a nuestro pesar, esta época, que de momento estamos superando, pasará a la historia y será estudiada en los colegios por la pandemia del Covid19, un Coronavirus que hasta hoy se ha llevado a más de 70.000 almas solamente en España, que seguirá cobrándose vidas y dejará nefastas secuelas sociales y económicas aún difíciles de calcular. 

A las puertas de recibir las primeras vacunas en nuestro país y a punto de celebrar las Navidades más complicadas y extrañas de toda nuestra vida, queremos enviaros de todo corazón nuestra más sincera felicitación y ánimo con la seguridad de que en los próximos meses y gracias a las nuevas medicinas dejaremos atrás estos amargos días y retornaremos a la normalidad que tan lejana nos parece ahora.

Médicos, sanitarios, gente de la primera línea tienen un merecido protagonismo en medios de comunicación y  audiovisuales, pero no lo son menos trabajadores de otros sectores como limpieza, transporte, servicios, etc... Cada uno de todos nosotros y cada uno los que están a nuestro alrededor somos la resistencia, hemos aportado un granito de arena para minimizar los daños que este microorganismo nos está produciendo, estando muy por encima de políticos y demostrando una vez más que unidos somos mucho más fuertes. 

Ejemplos de superación a los que queremos desde aquí dar las gracias y rendir un justo tributo. Y por supuesto a todas las víctimas, a los que han superado la enfermedad pero más especialmente a los que ya no están...

Desde Galicia Motorsport; Feliz Navidad.

Pau Calleja.

Sólo el Rally de A Coruña es lo que se ha disputado de una de las temporadas más prometedoras del Campeonato Gallego de Rallyes que empezaba con hasta 11 vehículos R5 encabezando la lista de entre otras joyas y que comenzaba con 113 participantes el 28 de febrero, cuando estábamos a las puertas del caos sanitario del que fuimos testigos los que hemos sobrevivido para poder contarlo.

Desde entonces numerosos calendarios han sido publicados por la Federación Gallega de Automovilismo alentando a los que encerrados en casa soñábamos con volver a sentarnos en un coche de rallyes para disfrutar de nuestro amor verdadero embriagados en su perfume de 98 octanos. Entretanto llegaba ese sueño seguían cayéndose pruebas; Noia, Narón, Sur do Condado... 

Volvieron los rallyes a las Islas Canarias y el comienzo del Nacional en Ourense, dándonos la seguridad de que volvería el Gallego pero, tras la cancelación definitiva del Rally do Cocido de Lalín, nos temíamos lo peor.

Sin embargo y cumpliendo con el guión que teníamos a principios de año, el primero de agosto presentamos nuestro nuevo Fiat Abarth Punto EVO N3, coloreado con todos nuestros sponsor, bajo un sol brillante y rodeados de amigos para que dos días después se confirmasen los peores augurios. 

El martes 4 de agosto por la mañana se cancelaba el Rally Ribeira Sacra de Ourense y por la tarde el Rally de las Rías Baixas, derrumbándose el Campeonato Gallego y enterrando con él nuestro programa de 2020.  

Y así, tras valorar otras opciones como acudir al Rally de Ferrol del Nacional a finales de agosto, (si es que se hace), o al Rally de la Vendimia en su cincuenta edición hemos decidido la que menos nos gustaba: no hacer absolutamente nada.

El de Ferrol era la mejor opción por cercanía, pero por motivos laborales no podemos disponer del jueves y el viernes necesarios para poder competir en el Nacional de Rallyes. El de la Vendimia es en Almendralejo, provincia de Badajoz, que encarece muchísimo la prueba y donde seguramente sea menos importante para nuestros patrocinadores situados todos ellos en Galicia. Trasladarse fuera para nosotros puede ser un atractivo extra, pero siempre que hayamos cumplido un programa en tierras gallegas. Una vez más los españoles somos diferentes dependiendo de donde vivan y unos podrán correr rallyes mientras que otros tendrán que quedarse con las ganas.

Aunque todavía queda 2020 es muy posible que no participemos en ninguna prueba durante este maléfico año que parece sacado de una novela de Stephen King, no obstante, nos ponemos a disposición de todos y cada uno de nuestros patrocinadores con los que hablaremos personalmente en los próximos días.

Una lástima, ya que teníamos muchísimos motivos para alimentar de ilusión esta temporada, aunque todos ellos quedan aplazados previsiblemente a 2021, siempre y cuando el virus de Wuham nos lo permita. 

Gracias patrocinadores, colaboradores y amigos a los que mantendremos informados puntualmente de cualquier novedad, tanto personalmente como a través de esta página web y de las redes sociales. 

Pau Calleja - Galicia Motorsport.

El pasado 12 de octubre, día de la Fiesta Nacional, tuvimos la ocasión de trasladarnos a los alrededores de Vieria do Minho en el país vecino para, junto con otros seis pilotos, realizar un test y, nosotros en particular, probar por fin el Fiat Abarth Punto Evo N3 que habíamos adquirido a principios de año, un día muy esperado y que ahora compartimos con todos vosotros.

 Volver a sentir el olor a gasolina, ponerte la equipación de piloto, coger los guantes y el casco ha sido muy especial teniendo en cuenta que no lo hacíamos desde el 13 de julio del pasado año, cuando competimos por última vez en la XVI edición del Rally Sur do Condado. Sin embargo, ha sido más especial hacerlo para subirnos en el nuevo coche, al que tantas ganas le teníamos, del que tenemos mucho que aprender todavía y que tras cinco temporadas con el 206 XS nos ha llevado a la conclusión de que este Abarth Punto es un punto y aparte.

 Dividida en dos tramos, uno para la sesión matinal y otro para la vespertina, la jornada no pudo estar más aprovechada merced a una organización de sobresaliente y a un clima fantástico. Una vez que nos subimos al coche enseguida nos dimos cuenta del acierto que para nosotros representa, pues es dócil y no te sorprende, sube de vueltas con alegría desde abajo, no desfallece y por eso se hace querer. El paso por curva es fantástico, con mucho aplomo siendo la potencia de frenado la única pega que de momento le hemos encontrado, pues pararlo cuando es necesario, especialmente en zonas muy rápidas, requiere de cierta anticipación. Siendo un Grupo N en estado puro no se le puede pedir una mejor caja de cambios, pero sin duda sería la guinda del pastel. A todo lo anterior hay que señalar que padecimos de un molesto problema eléctrico que a veces se reproducía en segunda velocidad y otras veces en tercera, un incidente que quedó en anécdota pero que tendremos que revisar detenidamente.

 Lástima que el test no hubiera durado una semana entera, pero teniendo en cuenta como se han puesto las cosas por la pandemia tenemos que dar gracias por haber tenido esta oportunidad. Gracias a Heriberto Atán y Jorge Fernández por haberse ocupado de organizar estos test y también gracias mil a Portugal por habernos permitido hacerlos, poniendo dos coches patrullas a disposición del evento para corte de carreteras y dándonos todas las facilidades para comer y montar un Parque de Asistencia. En esto hay que reconocer que nos sacan mucha ventaja. Obrigado!!!

 No esperamos tener muchas más novedades en lo que queda de 2020, con la pandemia otra vez causando estragos, pero seguimos al pie del cañón preparando la próxima temporada y preparados por si surge una nueva oportunidad de subirnos al coche en lo que resta de año.

 Galicia Motorsport

En lo que nos corresponde, poco antes del Estado de Alarma acabábamos de recoger el nuevo coche que quedó con un palmo de narices sin el Rally de las Rías Baixas que debió celebrarse en mayo y que ha quedado aplazado hasta septiembre, siempre y cuando el virus, que ya está causando numerosos brotes por todo el país, nos lo permita.

Pasada esta pesadilla, estamos encantados de anunciaros que el primero de agosto tenemos preparada la presentación de nuestro nuevo coche y del programa de 2020 en Zentral, en su terraza exterior junto a la playa de Samil de la ciudad de Vigo y cumpliendo con todas las normas de seguridad, donde podremos compartir un godello muy frío y un buen rato charlando de nuestra afición por las carreras. No podéis faltar.

Galicia Motorsport.

Han llegado las fechas en las que la luz, los villancicos y los mejores deseos para unos y para otros son los protagonistas. Llega la recta final de un año en el que la meta se encuentra en el recibimiento de un 2020 al que se abraza con esperanza y optimismo, al que se recibe brindando con el deseo de cumplir los sueños que guardamos en el corazón acompañados de nuestros amigos y familiares.

Como cada final de año queremos acercarnos a los que con generosidad nos siguen, nos idolatran, nos apoyan, también a los que nos hacen más fuertes cuando quieren herirnos, anunciándoos que seguimos trabajando en un nuevo, novedísimo proyecto que, Dios mediante, verá la luz el próximo año.

Sin embargo y aplazando el anuncio de nuestro trabajo a fechas más oportunas, ahora es el momento de trasladar nuestros mejores sentimientos a quienes ocupan un lugar en nuestras vidas, a pilotos, copilotos, aficionados, patrocinadores... pero también queremos reflexionar y desear igualmente nuestro afecto a todos los que no tienen nuestra misma suerte, a los que sufren la soledad, a los ancianos, a los huérfanos, a los enfermos, a los que se encuentran deprimidos, a los que carecen de un empleo digno, a los que no disponen de un amigo y de nadie que los pueda escuchar, a los que no ven futuro, a los que lloran... a todos ellos y a muchos más queremos recordarles que la paz y la esperanza se haya en los corazones de muchas personas que nos rodean, en la empatía y en la fe.

En estos últimos días de 2019 queremos transmitiros nuestro cariño y deciros que, con humildad y mientras esté en nuestra mano, intentaremos hacer feliz con nuestra simpatía y deporte a todos los que quieran acercarse a nosotros para recibir también vuestra amistad y querencia.

Después de estas Fiestas y con muchísimo deseo, si todo sale como lo estamos planeando, os daremos una sorpresa impresionante. ¡¡¡Feliz Navidad!!!.

Galicia Motorsport/Pau Calleja - Bel Rivas.

Llegaba el Rally Sur do Condado que en su decimosexta edición se ha convertido en la tercera de las cuatro pruebas programadas esta temporada y que se ha consumado con una nueva llegada al Parque Cerrado más que meritoria debido a las atípicas condiciones climatológicas con las que se ha desarrollado y a los no pocos problemas que padecimos a lo largo de la jornada del pasado sábado. Con todo hemos sumado 96 puntos en la Copa Pirelli AMF con un séptimo puesto y logrado así el primer premio en metálico de nuestra trayectoria, 100 €uros, que quedarán reducidos a unos 70 debido a los sicarios de la Agencia Tributaria.

Empezaba la sesión matinal con ruedas de seco para un Covelo-Mondariz de carretera ancha y doble carril que debía darnos confianza para iniciar el rally a pesar de ser un tramo poco favorable para nuestra mecánica. La primera en la frente. Estaba descontando segundos el reloj para colocar el semáforo en verde e inauguramos el primero de los varios diluvios que cayeron durante el día. Los que ya pasaron triunfaron, pero desde nuestro dorsal 58 en adelante nos vimos penalizados en el crono a causa de un buen chaparrón. 

El segundo tramo de la jornada, Ponteareas-La Picaraña, completamente seco pero muy roto y súcio, se nos dió bastante bien teniendo en cuenta que se convirtió en un auténtico desguace, reduciendo la marcha por las indicaciones de cada participante apartado en la cuneta debido a un accidente. Ni más ni menos que al término de este tramo quedaban 114 participantes de los 127 que tomaron la salida. Por cierto, de la Copa Pirelli AMF abandonaron por esto 6 de los 20 que iniciaron la jornada, lo que dice mucho de la dificultad de este tramo que dejaba estos inconvenientes pero que sin embargo es de nuestro agrado.

En la segunda sección y habiendo montado un compuesto de seco incluso más duro que fue generoso en la segunda pasada por Covelo y también por La Picaraña, a pesar de una pequeña salida y un trompo en este último, llegábamos al tramo espectáculo de Arbo, en las Bodegas Marqués de Vizhoja, y con nosotros el líquido elemento. Muy bonito este tramo trasmitido en directo por televisión en las redes sociales y que nos dejó un guapo recuerdo parando el crono en la posición 53 de la general. 

Sin embargo, la sesión vespertina se nos iba a poner muy cuesta arriba. Habiendo acertado por fin con los neumáticos, siendo de los pocos que montamos N3 de Pirelli para mojado, de nuevo la lluvia aparecería en la mismísima salida de Salvaterra y con ella el cristal delantero completamente empañado para dejarnos prácticamente ciegos a causa de una calefacción que no da para más y que debemos revisar para el futuro. Una lástima, ya que era un tramo en el que íbamos a correr y que terminó con la obligación de tener que pasarlo, que no era poco. No recuerdo un tramo en el que me viera más angustiado que este. El problema era para todos, pero yo sólo sé que no veía absolutamente nada.

Prácticamente terminaron allí nuestras mínimas ambiciones pues una salida de carretera en Salceda nos echaba una rueda delantera hacía atrás y nos dejaba la dirección completamente desorientada para un tramo nefasto e impropio, a nuestro juicio, para esta disciplina por mucho que en los rallyes haya que improvisar. Volvemos a lo de siempre, esto es para correr. Recomiendo fervorosamente a la organización que se lo haga ver, no todos, ya que muchos de ellos reconocen que es un tramo inaceptable y provoca el riesgo de que un día haya un disgusto serio. No será porque no está escrito aquí por cada edición en la que en él se ha participado, una advertencia que también ha destacado en otros foros. 

Con la neutralización de la segunda pasada por Salvaterra y un paseo por el penumbroso y lamentable tramo de Salceda en su segunda pasada que cerraba el rally, acabamos en el Parque Cerrado y van 7 eventos consecutivos, lo que para nosotros es un éxito como equipo humilde, con ruedas usadas durante toda la jornada, habiendo salvado no pocas incidencias y lo que es más importante, pasándolo verdaderamente de fábula con algunos matices sólo por la tarde. 

No obstante este éxito compromete la temporada ya que el coste de la reparación, unido a la de un eje trasero que ha dicho basta y que hay que desmontar y volver a poner en forma, nos deja maltrecho el presupuesto para el Rally Ourense Ribeira Sacra, última prueba que tenemos programada para septiembre y a la que intentaremos llegar hasta el último minuto. 

Como siempre queremos aprovechar para dar las gracias a todos nuestros patrocinadores por este resultado y los cosechados ya esta temporada, ya que sin su apoyo no habríamos podido llegar hasta aquí en un Campeonato Gallego tan exigente como valorado en toda la geografía española. También a la organización, nuestra escudería Sur do Condado, por su trabajo incansable y haber realizado un rally muy bonito con un plus extra en Marqués de Vizhoja y un más que entretenido tramo de Salvaterra con bucle incluído, pero que sólo da para raspar el notable a causa de ese tramo impracticable de Salceda y a los interminables enlaces y parones que sumaron un evento de hasta 15 horas, una jornada que agota a público y participantes. Es nuestra opinión.

Para ver todas las clasificaciones finales tiempos y resultados de cada tramo pinchar aquí.

Pau Calleja - Galicia Motorsport

Este próximo fin de semana se celebrará la XVI edición del Rally Sur do Condado, quinta prueba puntuable del Campeonato Gallego de Rallyes por el que tenemos una querencia especial y en el que siempre hemos participado desde que practicamos esta disciplina del automovilismo.

El de esta edición recuerda a la de 2016, contando con tramos conocidos como el fantástico Covelo-Mondariz, el retorno de la Picaraña desde Ponteareas o el temido, al menos para nosotros, de Salceda. Tiene un novedoso estilo con bucle incluído en Salvaterra, que a priori resulta divertido y un final de fiesta en el interior de la Bodega Marqués de Vizhoja en Arbo, que es cuanto menos original y que dejará fabulosas fotografás a los que lleguen.

Sin embargo, llegar al refrescante albariño no va a resultar fácil, pues el evento es complicado con zonas rápidas, reviradas, súcias y con unas condiciones metereológicas de altas temperaturas durante toda la jornada, que serán muy exigentes con las mecánicas. 

En cuant0 a nuestras aspiraciones se reducen a una sóla; terminar la prueba. Si llegar al Parque Cerrado de cualquier rally del Campeonato Gallego se antoja complicado, alcanzar puestos de privilegio es casi imposible para nosotros, con un coche tremendamente fiable pero escaso de potencia en comparación con algunas otras monturas que, a estas alturas de la temporada, ya ocupan puestos destacados en la clasificación general de la Copa Pirelli AMF. Coches como el de Ruben López o Joaquín Pérez nos parecen inalcanzables aún teniendo en cuenta que ambos pilotos tienen manos privilegiadas para un trofeo que de promoción tiene más bien poco.

En cualquier caso y con el objetivo prioritario de disfrutar al máximo, estar aquí ya es un éxito en el que queremos llegar lo más alto posible para compensar el gran esfuerzo que por nosotros y por el propio certamen hacen nuestros patrocinadores; Restaurante Verdemar, Zentral, Bodega del Águila, Los Ángeles Peluquería, Jorge Rubin Laxeiro, Viña Corzo, Racing Stage Services, Vila's Ole Vigo y Hotel Náutico. Gracias a todos de corazón.

Nos vemos en el Sur do Condado, rally que podréis seguir en directo en temposfga.es

Galicia Motorsport

Felices; esa es la definición perfecta después de haber terminado el Rally de las Rías Baixas que se ha producido en un fin de semana perfecto.

Perfecto porque la organización del evento se ha desquitado de su pasada edición, caótica y llena de neutralizaciones, con un rally muy bien organizado, sin errores y con un formato tremendamente atractivo, con dos tramos en el mítico Monte del Castro el viernes y tres el sábado a triple pasada, preciosos, técnicos, sin interminables enlaces entre ellos y ni una neutralización. Cuando se quiere se puede...

Perfecto porque la climatología fue bondadosa con todos y, aunque amenazó alguna nube, el sol brilló para acompañar al espectáculo. 

Y perfecto para nosotros, con una jornada sin apenas sobresaltos más que los despistes de un servidor vuestro, con un ritmo divertido y marcando cronos a nuestro nivel, de los que te divierten sin necesidad de tirarse a las curvas para entrar en el top de los desbocados que acaban triunfando o con un disgusto del tamaño del Taj Mahal.

El viernes el ambiente cortaba la respiración en un Monte del Castro cubierto de público para un tramo de 2,27 kilómetros muy bonito y preparado para dar un sabroso aperitivo a los presentes. Mientras que la primera pasada se nos amargó un poco por calarse el coche en la zona de tierra, en la segunda disfrutamos como enanos para llegar al plato fuerte del rally el sábado.

A partir de la sesión matinal y hasta el final del día en el Verbum, fuimos de menos a más comenzando por un error en la monta de neumáticos para el primer bucle, llevando ruedas de mojado para una superficie que se había secado antes de coronar el Monte Alba. Con todo nos adaptamos bien, a pesar de ir un poco pegados en Chenlo.

La segunda sección fue la mejor, con neumáticos de seco nuevos para bajar los tiempos una barbaridad y marcar así nuestro mejores cronos del día hasta completar la tercera y última con tiempos casi idénticos a los anteriores. Muy divertido por cierto el tramo de Salceda, al contrario de lo que pensábamos después de los entrenamientos y contrastando con el de Monte Alba, que se me atragantó un poco.

No estaba nada fácil llegar a Samil con el coche intacto pues este Rías Baixas, de coeficiente 8, se presentó seco y para correr, pero encerraba trampas por la suciedad acumulada en la carretera que te podían noquear en cualquier momento, asi que un notable alto para nuestra actuación y coche intacto como premio de lujo.

En cuanto al resultado, 72 de la general, 25 de Grupo 4 y decimoterceros de la Copa Pirelli AMF, un trofeo en el que las diferencias entre monturas clama al cielo reconociendo, no obstante, que hoy por hoy en este Campeonato Gallego el nivel es altísimo y para llegar al top 50 de la general hay que arriesgar un punto más del que tenemos permitido por capacidad y presupuesto.

Por último queremos enviar a Javier Vázquez Tubio todo nuestro ánimo para seguir luchando después del fuerte accidente sufrido en el día de ayer. No te rindas crack.

Para ver todos nuestros tiempos pinchar aquí y para ver detalladamente toda la clasificación pinchar aquí.

Pau Calleja - Galicia Motorsport

Tan sólo queda el tic tac del reloj para la 53 edición del Rally de las Rías Baixas que se celebrará el próximo fin de semana y del que hemos hecho hoy mismo los reconocimientos a los tres tramos del sábado 18 de mayo; Vigo-Alba, Gondomar-Porriño y Salceda, que se recorrerán cada uno en tres ocasiones a partir de las 8 de la mañana.

El mismo día 17 todos los participantes reconocerán el tramo del viernes, Vigo-Castro, del que se ejecutarán dos pasadas para el placer de los aficionad@s a partir de las 18 horas coincidiendo además con el festivo autonómico de las letras gallegas.

Siendo los tramos muy diferentes a los del año pasado, con kilómetros cronometrados nuevos y otros en sentido inverso, la prueba se presenta novedosa para nosotros aunque de nuestro gusto con alguna pequeña excepción, como parte del primero del sábado, muy estrecho entre muros y casas que no beneficia a la velocidad y se pone a favor del error estúpido para desgracia de la carrocería y también el de Salceda, con zonas ratoneras y mucho cruce pero que no es novedad tratándose de este pueblo al que queremos tanto y que se abre generosamente tanto a este evento como el del Sur do Condado. 

Sí, parece determinante el clima ese fin de semana, a priori con nubes y lluvascos dispersos y que pueden dar un vuelco a las condiciones teniendo en cuenta que cada nota se ha apuntado bajo un sol espléndido y con temperaturas próximas a los 29 grados. El paso de los vehículos será también un condicionante para tod@s los participantes, ya que la superficie se irá ensuciando progresivamente mucho más en esta prueba en la que habrá una pasada más a cada tramo cronometrado del sábado.

En cualquier caso nuestro listón, como equipo pequeño que somos no es tan alto como el de otros, siendo nuestro objetivo el de terminar y continuar la racha que llevamos, sin abandonar desde que participáramos en el Rally de A Coruña en febrero de 2018 y habiendo realizado cinco rallyes más después. Si de algo podemos presumir es de haber terminado en 12 de las 14 salidas que hemos hecho en cinco años, que al final son pocas para tanto tiempo. Esperemos que presumir por primera vez de algo no nos traiga el gafe.

La del Rías Baixas se puede considerar la prueba de casa, con epicentro en Vigo, nuestro lugar de residencia y el de muchísimos amig@s, aficionad@s, colaboradores y patrocinadores nuestros por lo que nos hace una especial ilusión celebrar el final con ell@s en el Parque cerrado de Samil, a los pies de nuestra casa.

Pero para saber hasta donde llegaremos habrá que esperar una semana, no sin antes dar las gracias a tod@s y cada uno de los que nos ayudais para poder estar aquí y disfrutar una pasión como si de la última temporada se tratara, ya que el presupuesto de un equipo en este deporte es determinante para su futuro y, lamentablemente, tiene tarifas y peajes que no dejan de crecer.

Para ver toda la info de la 53 edición del Rally de las Rías Baixas pinchar aquí.

Nos vemos en el Rías!!!!!!

Galicia Motorsport.

El Rally de Noia de 2019 se ha celebrado en unas condiciones climatológicas absolutamente aciagas con permanente lluvia intensa que convirtieron los tramos en intransitables, con numerosa suciedad y barro que nos impideron disfrutar, coger ritmo y correr como hubiéramos querido, pecando de prudencia hasta el punto de firmar un resultado muy pobre pero completando el evento y llevando el coche intacto hasta la meta, preparado para el Rally de las Rías Baixas al que ya estamos inscritos el próximo mes.

No habíamos comenzado la prueba el viernes cuando ya nos habían penalizado con un minuto por exceso de velocidad en los entrenamientos, sanción que acatamos con deportividad. El mismo día un tramo urbano como aperitivo se nos dió bastante bien, de no ser por un trompo en una horquilla que nos hacía perder varios segundos. Error del que se dirige a vosotr@s por recelo con el freno de mano.

En cuanto al desarrollo del sábado, la sesión matinal, de permanente aguacero, no nos permitió coger velocidad, con zonas extremadamente resbaladizas que provocaron serios accidentes, como el de Domingo Molinos y Avelino Martínez que neutralizó el segundo tramo del día. Por cierto que deseamos una pronta recuperación al primero que tuvo que ser trasladado al hospital con una lesión de espalda. Además de lo anterior, un problema en la calefacción no desempañaba correctamente el cristal delantero, lo que se tradujo en un auténtico incordio.

La sesión vespertina vino con algunos rayos de sol que nos permitieron correr bastante más en A Xoca-Claroyneto, pero el regreso del líquido elemento en Montemuiño nos volvió a dejar agazapados. Las segundas pasadas a éstos, mojados y con lluvia, muy súcios y resbaladizos nos dejaron escalar algunas posiciones, especialmente por nuevos abandonos en un rally impracticable.

En cuanto al equipo, Bel estuvo impecable en la navegación, sin errores ni temores dejando una actuación de sobresaliente al igual que la asistencia, que nos solucionó un problema con el cable del acelerador y el citado con la calefacción. 

No se puede decir lo mismo de la organización esta vez, con una asistencia espaciosa pero sin un sólo servicio en el que poder hacer las necesidades. Por no hablar de lo que es habitual en el gallego, vehículos verificados con unas características muy lejanas a su correspondiente ficha de homologación. 

El Rally de las Rías Baixas, los días 17 y 18 de mayo, será nuestra siguiente cita, una prueba ante nuestros amig@s y patrocinadores en la que esperamos desquitarnos de un resultado pobre, pero en el que de nuevo el objetivo es el de terminar y reducir la distancia con los de cabeza en la Copa Pirelli AMF.

Para ver todos los tiempos y resultados del Rally de Noia pinchar aquí..

Pau Calleja - Galicia Motorsport

Después de disfrutar muchísimo con nuestra presentación el pasado 16 de marzo en el Hostal Restaurante Verdemar de Samil, de la que tenéis una amplía galería de imágenes y vídeos en esta web y en redes sociales, nuestro equipo ya tiene todo preparado para partir hacia el Rally de Noia el próximo fin de semana e inaugurar nuestra temporada en el Campeonato Gallego de Rallyes que será, Dios mediante, de cuatro pruebas este año. 

Habiendo realizado los reconocimientos este domingo, el evento se presenta con kilómetros cronometrados del año pasado pero en sentido inverso, destacando en algunos de ellos por zonas de mucha velocidad interrumpidos por varios cruces que pondrán a prueba los frenos. Otros tantos desconocidos para nosotros por haber sido protagonistas en ediciones anteriores que además cuentan con zonas rotas, muy complicadas, que esperan su oportunidad para dejarte fuera de juego. Ha destacado para nosotros los cambios realizados en Montemuiño, antepenúltimo y último de la prueba, que nos apasionó el año pasado pero que, a nuestro juicio, ha quedado deslucido por unos kilómetros más estrechos, en bajada, ratoneros y rotos en los que lograr parar el coche será la prioridad, en lugar de tratar de llevarlo lo más rápido posible como debería de ser en este deporte. 

Con nuestro regreso al Campeonato Gallego de Rallyes vuelven también las borrascas a Galicia después de un largo e inusual periplo veraniego para estas fechas, un cambio que traerá una drástica bajada de temperaturas y mucha lluvia, según las previsiones, para complicar el evento a aficionados y a los 152 participantes de entre los que destacan los 34 de la Pirelli AMF, incluyéndonos a nosotros. Con este record de participación en la Copa de Promoción, después de siete meses sin competir, sin coger el coche, las malas previsiones metereológicas y poca confianza en algunos tramos, nuestras pretensiones han quedado muy reducidas. Así las cosas, terminar el evento será un éxito para nosotros y nuestro objetivo, si después se pesca en río revuelto pues muchísimo mejor.

Además de Noia, nuestro equipo espera estar en el Rías Baixas en mayo, Rally Sur do Condado en julio y Ourense Ribeira Sacra en septiembre, un programa que no ambicionaríamos ni de lejos de no ser por la ayuda de nuestro patrocinadores. 

Para ver toda la información del Rally de Noia pinchar aquí.

Galicia Motorsport.

Tenemos el placer de invitaros a todos a la presentación de nuestro programa para la temporada 2019 del Campeonato Gallego de Rallyes de Asfalto.

El evento tendrá lugar, a partir de las 19 horas del 16 de marzo, en el Restaurante Verdemar situado en la Avenida de Samil número 65 donde además de conocer nuestros planes y el vehículo con el que participaremos, podremos degustar unos vinitos de Viña Corzo, fantástica bodega asentada en Valdeorras. Para amenizar el evento tendremos también a Dj Lagge, que se encargará de la música.

Os esperamos a todos con muchísima ilusión en pleno corazón de la playa de Samil para dar el pistoletazo de salida a la temporada del Campeonato Gallego de Rallyes.

No podéis faltar!!!!!

Galicia Motorsport

Un año más nos encontramos ante el ordenador para enviar un mensaje de cariño a tod@s los que estáis ahí detrás con motivo de estas fechas señaladas en las que se comparte, quizá más que en el resto del año, amistad, amor y generosidad.

Siempre hemos dicho que estar en este deporte, en el Campeonato Gallego de Rallyes y aunque no sea durante todo el calendario ya es un éxito que nos debemos a nosotros mismos y especialmente a tod@s los que con vuestra aportación haceis esto posible.

Con el agradecimiento de antemano a los que nos apoyan, a los sponsors y amig@s, afición, también a los que lo han hecho anteriormente e incluso a los que nos hicieron más fuertes con sus barreras, queremos mandar un cálido abrazo a tod@s ell@s, a tod@s vosotr@s... un año más. 

Hablaremos próximamente de lo que ha sido 2018 para nosotros y también de nuestro más inmediato futuro, de la temporada que viene y de las novedades que tendrán lugar, pero ahora mismo hemos querido sencillamente dedicar unos minutos a desearos una Feliz Navidad en compañía de vuestras familias y amigos, una feliz salida de año que ya ha marcado nuestras vidas y un próspero año nuevo, lleno de ilusión y esperanza. 

¡Feliz Navidad!.

Galicia Motorsport

El Rally de Ourense Ribeira Sacra nos parece una prueba excepcional por su maravilloso entorno en unos tramos rápidos y difíciles rodeados de una fantástica afición que en esta séptima edición ha tenido que soportar unas altas temperaturas. No se me ocurre mejor evento para finalizar nuestra temporada habiendo cumplido el programa previsto para este 2018.

Al contrario que en ediciones anteriores, en nuestra tercera participación por tierras termales no hemos tenido ningún problema de fiabilidad, pudiendo disfrutar a tope del rally desde el minuto uno con la especial nocturna de Castro de Beiro el viernes que siempre se me hace difícil y que pasamos sin ninguna complicación para encarar el sábado, a la luz de la mañana, con ganas de pasarlo y hacerlo muy bien. Especialmente cruel me ha parecido este Castro de Beiro después de haberla recorrido plagada de triángulos de señalización previos a numerosos coches tirados en cunetas por diferentes salidas de carretera.

Las primeras pasadas por Maceda-Baldrei y San Miguel-Luintra las hicimos con exceso de celo, tanto es así que en su repetición mejoramos 20 segundos en el primero y 3 en el segundo que hubiera sido mucho más de no ser por un trompo poco antes de la entrada a meta que acabó contra un poste arrugando el culete de nuestro 206. Si bien es cierto que el uso del freno de mano se está convirtiendo en una mala costumbre tan innecesaria como divertida en la mayoría de ocasiones. ¡Cuánto estoy disfrutando!.

La sesión vespertina quedó reservada para los miradores del Sil en el Caxide-Cerreda que se nos atragantó en ambas pasadas por la dificultad de frenar el coche en sus angustiosas bajadas y para el Vilanova-Luintra, mucho más divertido, que dejó anécdota en la meta precisamente por la citada mala costumbre, pero que hizo las delicias de los aficionados. Peor la segunda pasada, resumida con un problema con la luz del copiloto que se apagó y que provocó un mal entendido con el cuaderno de Bel, otro trompo en un cruce y alcance del siguiente vehículo, también llegando a meta y también para disfrute de los aficionados.

Finalmente 60 de la general, 22 de Agrupación 4 y 13 de la Pirelli AMF para sumar unos pocos puntos en este superdivertido Ourense Ribeira Sacra en el que hicimos podio en pasarlo de maravilla.

Y colorín colorado, nuestra temporada a terminado hasta el año próximo, dios mediante, y de la que podemos estar muy contentos por haber cumplido con el programa previsto, por haber acabado 4 de 5 posibles a excepción de A Coruña por la bomba de gasolina en el último tramo, por haber seguido aprendiendo, por haberlo vivído rodeados de queridos amigos, de gente estupenda, de fantásticos equipos y por haber estado apoyados por los mejores patrocinadores, corazón de nuestro equipo, a los que agradeceré de manera personal: Pensión Restaurante Verdemar, Zentral Samil, La Bodega del Águila, Los Ángeles Peluquería y tienda ICON on line, a Talleres Multimarca Olimar y a Tapería Vila's Ole Vigo.  Muchísimas gracias por acunar este sueño.

Para ver todos los tiempos y resultados de la séptima edición del Rally Ourense Ribeira Sacra pinchar aquí. 

Fotografías: Jose Ángel Rodríguez.

Pau Calleja - Galicia Motorsport

Con la séptima edición del Ourense Ribeira Sacra, Galicia Motorsport pondrán punto y final a la temporada 2018 que se inició con el objetivo de estar presentes en cinco pruebas y tratar de terminar todas ellas, habiéndolo conseguido en todas menos en A Coruña, donde la bomba de gasolina decidió decir basta en el último tramo y a la espera de lo que suceda en este Ribeira Sacra.

Sin embargo, no es momento de analizar un año de contrastes en el que de nuevo hemos cumplido el sueño de correr en rallyes, con lo que ello representa en términos económicos y que no hubiéramos hecho posible, al menos en tantas pruebas, sin el apoyo de nuestros patrocinadores. Para hablar de la temporada primero tendremos que poner el broche en una prueba fantástica, dentro de un entorno espectacular que rezuma aroma vinícola y que es apoyada por millares de espectadores cada año.

Cabe recordar que el de Ourense Ribeira Sacra ha sido bastante cruel con nosotros en las dos ocasiones en las que hemos participado. Mientras que en 2015 el Citroën Saxo que pilotábamos llegó a la meta del primer tramo con los frenos traseros ardiendo y tuvo a la asistencia toda la noche del viernes trabajando en su reparación para que el sábado se quedara en tres cilindros, carente de potencia durante toda la jornada, en 2017, ya con el Peugeot 206, nos quedamos sin alternador y a oscuras en los dos últimos tramos, para llegar al Parque Cerrado agónicamente y por la gracia de un milagro. Por todo lo anterior tenemos muchas ganas de que en esta ocasión podamos disfrutar de un rally divertido con el objetivo más que nunca de terminar y de llegar lo más lejos posible en la clasificación de la Copa Pirelli AMF.

Os emplazamos a tod@s al próximo fin de semana para despedir el verano y nuestra temporada junto al río Sil, en un entramado inigualable que dará comienzo el viernes con el mítico Castro de Beiro, una especial nocturna, y que continuará el sábado con los tramos Maceda-Baldrei, San Miguel-Luintra, Caxide-Cerreda y Vilanova-Luintra, estos cuatro últimos a doble pasada. Gracias por estar ahí!.

Para disponer de toda la información del rally pinchar aquí.

Pau Calleja - Galicia Motorsport

El Rally Sur do Condado en su décimoquinta edición pasará a la historia por un atropello en el tramo de Ponteareas con un fallecido como resultado. Ya se han ocupado los medios de comunicación en resaltar la noticia aunque de todos ellos sólo los periódicos gallegos han seguido el evento y nombrado al ganador. 

Para nosotros ha sido desgarrador. El piloto implicado en el accidente, Rafael Alonso, es un gran amigo nuestro, mientras que el fallecido es el padre de otro querido amigo, Diego González, que a su vez es también amigo de Rafa. Se puede decir que somos la misma pandilla racing que hemos compartido cenas y momentos especiales y a la que el destino ha querido unir ahora en una desgracia difícil de asumir. 

Hasta ese momento habíamos competido de manera muy digna, sabiendo que la sesión matutina sería la única en la que podríamos tratar de hacer daño a los rivales que están en nuestro nivel y así lo estábamos haciendo. Atacando en el primero de Covelo-Mondariz y sin remilgos en Ponteareas, con librada incluída en este por los caprichos sobreviradores de nuestro 206. La segunda pasada por Covelo-Mondariz dejaba otro resultado aceptable, lejos de los puestos de cabeza de la Copa Pirelli pero por delante de rivales similares a nosotros que son los que nos sirven de referencia para sacar conclusiones positivas. Sin embargo, en el segundo paso por Ponteareas ocurre la tragedia siendo de los primeros en enterarnos de que el atropellado es el padre de Diego, ya que copilotaba justo el coche que salía detrás de nosotros con dorsal 67 y con los que habíamos estado compartiendo el fin de semana de competición. Tras coger el teléfono y decirnos con incredulidad que su padre había sido el arrollado por el vehículo no levantamos cabeza.

Pensamos en abandonar, todos lo hicieron, hasta que la organización comunicó que continuaba con el rally por expreso deseo de Diego González.

En la primera pasada por Arbo, justo antes de tomar la salida, Bel pregunta por el estado de la persona atropellada, momento en el que nos confirman que ha fallecido. Desde ese momento como si de un castillo de naipes se tratara, no hicimos otra cosa que ir a peor. Por si fuera poco durante este tramo nos detenemos a asistir por señalización de emergencia de su piloto a Brais Miron, que acababan de sufrir un fuerte accidente. Por ello nos dejamos una minutada que sería estudiada por los comisarios deportivos que finalmente decidieron, para sorpresa nuestra, no devolvernos ni un segundo, ni siquiera darnos el peor tiempo de los participantes de la Copa. A juicio de la organización ya íbamos con problemas y nos habíamos detenido según el GPS, cosa que no es cierta como tendréis ocasión de comprobar con la cámara on board que subiremos en próximas horas. Lo importante es que Brais se encuentra bien y, lo lamentable, es que el Campeonato Gallego sigue mostrando sus vergüenzas sin ruborizarse. Esta vez nos ha tocado a nosotros.

Por su parte Bel ya no levantó cabeza al conocer el trágico desenlace del padre de Diego por el que siente un gran afecto. Recordaréis que Diego fue el que la enseñó todo para ser copiloto. En la sesión vespertina sabíamos que nos iban a meter por todos los lados y los tramos de Salceda y Salvaterra, incluído el tramo espectáculo, fueron de puro trámite con sustos incluídos. Suspenso nefasto en nuestra opinión para el tramo de Salceda, roto, deshecho, cuesta abajo en las zonas más comprometidas y que tientan a la muerte. Seguro que lo repiten el año que viene. Además de lo anterior nuestro coche aquejaba problemas de temperatura, resueltos por la conexión manual del electroventilador.

Finalmente puesto 58 de la general, 23 de la Agrupación 4 y décimos de la Copa Pirelli como único bagaje positivo teniendo en cuenta que no nos devolvieron nada en el primer paso por Arbo y una penalización por error nuestro en el último paso de Salceda. Los acontecimientos y el transcurso de la sesión vespertina no animan a seguir en un deporte que además depende de cifras importantes. Por cierto, una vez más la página de tiempos en línea volvió a dejar de funcionar.

Ahora lo más importante es estar junto a nuestros amigos en estos difíciles momentos, ya pensaremos después en la siguiente prueba, el Rally de Ourense Ribeira Sacra que será en el mes de septiembre y que cerrará nuestro programa esta temporada. Gracias una vez más a sponsors, colaboradores y amig@s que siempre están de nuestro lado cuando lo hacemos bien y cuando fallamos en cada kilómetro cronometrado.

Para ver todos los tiempos y resultados pinchar aquí.

Pau Calleja - Galicia Motorsport

Cumpliendo con el programa establecido a primeros de año, este próximo fin de semana nos enfrentaremos a la cuarta prueba puntuable del Campeonato Gallego de Rallyes de las cinco que concretamos, nuestro amado Sur do Condado que tantas satisfacciones nos ha dado, único que hemos repetido año tras año desde 2015 y que hemos terminado en todas las ocasiones esperando que esta no sea la primera excepción.

Allí donde debutamos y considerado nuestro rally de casa junto con el recuperado Rías Baixas, volveremos a sus tramos con el objetivo primero de terminar y tratando de llegar lo más lejos posible a pesar de estar siendo una temporada, la que debió servir para subir aspiraciones, ingrata en cuanto resultados deportivos.

En cuanto a los kilómetros cronometrados, el de este año comenzará en Covelo-Mondariz, seguido de Ponteareas y Arbo para finalizar la jornada por la tarde con el de Salceda y Salvaterra junto con un pequeño tramo en las inmediaciones del segundo que contará con chicanes para tratar de poner emoción al final. Mientras que los primeros son más de nuestro agrado, especialmente el primero, los de Salceda y Salvaterra no nos gustan. El primero lo consideramos tremendamente peligroso, sucio y deslizante que poco o nada puede ofrecer salvo algún accidente y además de consideración. Ojalá que no. El de Salvaterra nos llevará al mundo del Pacman, lleno de cruces, enrevesado y confuso. Sólo faltan los fantasmitas del mítico videojuego para ir comiéndolos. No son tramos que se adapten a nosotros por lo que no esperamos sobresalir en ninguno de ellos. Bien es cierto que somos más de tramos del estilo del último Rías y mira por donde al final tampoco se pudo correr allí. 

En cualquier caso la organización ha hecho un gran trabajo sobre todo para la sesión matinal y ha planteado un rally del que sin duda disfrutaremos nosotros, el resto de participantes y una afición que siempre corresponde.

Nos vemos a partir del viernes en Salvaterra do Miño agradeciendo de antemano a nuestros patrocinadores su esfuerzo para que estemos allí; Pensión Restaurante Verdemar, Zentral Samil, La Bodega del Águila, Los Ángeles Peluquería y tienda on line productos ICON, Talleres Multimarca Olimar y Vila's Ole Vigo. 

Pau Calleja - Galicia Motorsport

El regreso del Rally de las Rías Baixas con la 52 edición este pasado fin de semana no ha sido del todo como esperábamos por diferentes razones, especialmente el hecho de que la sesión matinal pasará a la historia por haber estado plagada de neutralizaciones, todos los tramos a excepción del primer paso por Mondariz, pero dejando claro que este conjunto apoya a la escudería Rías Baixas en este sentido, ya que sus miembros, como le ocurriera a la Armada Invencible, no nos envió a luchar contra los elementos.

Por ello, vamos a resumir nuestro rally haciendo en primer lugar crítica de nuestros propios fallos, ya desde el inicio del evento, como cuando en el primer control stop cometimos un error entrando un minuto antes para sufrir así una penalización del mismo tiempo que lastró en parte nuestro resultado final. Si bien es cierto que dos de los siguientes controles, en los que penalizaron gran cantidad de participantes, fueron anulados considerando los comisarios deportivos que fue debido a razones ajenas a los competidores. Gran solidaridad por parte de la organización que sin embargo no la tuvo con los que también penalizaron el viernes en otros puntos.

Después de la inolvidable ceremonia de salida en la Puerta del Sol de la ciudad olívica, el TC1 de Gondomar se vería empañado por la aparición de una intensa lluvia que no cesaría por la noche y dejaría el TC2 el sábado a primera hora hecho una calamidad, el cual pasamos no sin problemas especialmente al principio. Allí se sucederían bajas destacadas y comenzaría un cataclismo de neutralizaciones en los siguientes tramos de la mañana. Primero por el fuerte accidente de Couceiro, al que mandamos desde aquí un fuerte abrazo, segundo por la negativa de la Guardia Civil por un coche mal estacionado como razón y el siguiente por el conato de incendio del Fiesta R5 de Senra.

Así las cosas comenzamos la sesión vespertina completamente sordos al haber estado paseando con un coche de competición sin casco durante toda la mañana. Y suerte la nuestra que logramos correr en las cuatro especiales cronometradas de la tarde, con ritmo aceptable para escalar algunas posiciones y con más de una "librada". Finalmente los dos últimos pasos serían también neutralizados justo después de nosotros, por lo que a nuestros rivales les dieron, extrañamente, el tiempo de su primera pasada cuando aún no estaba la noche cerrada, lo que imposibilitó el ascenso de alguna posición más para maquillar un poco más el resultado.

Resultado 78 de la general, 31 de Grupo 4 y decimosextos de la Pirelli a un sólo puesto de haber logrado unos valiosos puntos que hubiéramos conseguido sin la maldita penalización que nos cobró cinco puestos en total. Cosas del directo.  

Muy contentos sin embargo de haber completado el rally, terminando con el coche intacto y ante todos nuestros patrocinadores y amigos como testigos con los que tenemos cita el próximo mes de julio en la disputa del Rally Sur do Condado. Allí nos vemos!!!

Para ver todos los resultados detalladamente de este Rías Baixas pinchar aquí.

Pau Calleja - Galicia Motorsport

Ha llovido mucho desde entonces,más aún si vives en Galicia, pero recuerdo siendo un chaval desde mi Madrid natal seguir el Rally de las Rías Baixas. Siempre que miro atrás recuerdo el evento como puntuable para el Campeonato de España. Uno de esos rallyes de obligado seguimiento y en el que me fascinó Chus Puras con el Xsara Kit car, más adelante con el Xsara WRC, Climent con el 306 Maxi o después Dani Sordo con el C2 S1600 en 2005, año en el que se proclamó Campeón de España para sustituir desde el año siguiente al gran Carlos Sainz como representación española en el Mundial de Rallyes.

Ya viviendo en Galicia y después de que Fuster se hiciera con la 51 edición en 2015 no podíamos creer que la mítica prueba pudiera desaparecer víctima de la política y los intereses, ese cáncer que tanto daño hace a todo lo que toca.

Sin embargo y bien recibido por todos, el año pasado el Rally de las Rías Baixas aparecería en el calendario del Gallego de Rallyes acabando en ilusión después de aplazamiento hasta quedar enclavado en este 2018 en el que por fin vuelve con aspiraciones de ser el rally que era.

Y así, siendo parte de las vueltas que da la vida, el que fue un evento admirado desde los suspiros del quién pudiera al ver pasar aquellos coche de ensueño, hoy es una realidad en la que formaremos parte con el dorsal 59 este próximo fin de semana a partir del mismo viernes en que ya se disputará un tramo como aperitivo para el plato fuerte el sábado 12 de mayo.

¿Quién nos lo iba a decir a nosotros?, ¿cómo imaginar que formaríamos parte de un Rías Baixas?. Sólo hay que cerrar los ojos, desearlo con todas las fuerzas y besar al sapo... bueno y algunas cosas más pero son sólo parte del empeño...

Parece un tópico viniendo de mi teclado pero es cierto, es un sueño del que forman parte todos nuestros patrocinadores y amigos, todos los aficionados que han deseado el regreso de esta prueba y en la que queremos hacer un buen papel con muchas ganas además de que continuen estas condiciones climatológicas para que no se desluzca una prueba que jamás debió desaparecer del automovilismo nacional.

Nos vemos en la 52 edición del Rally de las Rías Baixas... ¿quién nos lo iba a decir?...

Pau Calleja - Galicia Motorsport

Muy rápido, limpio, bonito, acabando en el Parque Cerrado y con el coche intacto que es el mejor premio para afrontar la siguiente carrera. Así ha sido Noia, un rally de máximo coeficiente, fantástico y que nos ha emocionado.

Comenzaba la prueba el viernes con tramo en el mismo Paseo Marítimo de Noia ante centenares de personas, una Superespecial de poco menos de kilómetro y medio que había que pasar para afrontar el auténtico rally que se daba cita al día siguiente.

Con un inicio más que discreto en Tambre, de superficie húmeda y delicada, comenzábamos a adaptarnos a la rapidez del evento en el tramo de Mazaricos, evitando por falta de confianza los míticos saltos que prometemos intentar el año próximo y con salida incluída en un cruce que nos dejaba definitivamente fuera de la lucha por los puestos de cabeza en la Copa Pirelli y nos metía en una pelea de mitad de tabla que no se iba a resolver en el segundo bucle y que se definiría finalmente en el primer paso, ya por la tarde, del mítico Montemuiño de 17 kilómetros y que retornaba al itinerario del Rally de Noia muchas ediciones después.

Antes de eso el primer paso por Outes quedaría neutralizado por la afluencia de público y, para entonces, toda la expedición de la prueba se había dado de bruces con las previsiones metereológicas y la elección de neumáticos por la llegada de una intensa lluvia que no nos abandonaría hasta el final. Suerte la nuestra por haber elegido ruedas de mojado en el eje trasero que, unido a algún abandono, permitía consolidarnos en mitad de la clasificación de la Pirelli AMF. Ya con todos montando ruedas de lluvia para los pasos por Outes y de nuevo Montemuiño bastante deslucido por el líquido elemento, lográbamos adelantar a Hector Romero y mantener detrás a los rivales con los que luchábamos por las últimas posiciones con derecho a puntos, no sin dificultades, para terminar en el decimoquinto puesto de la Copa Pirelli, 66 de la general y 32 de la competida Agrupación 4, la categoría con más coches siempre y en la que participaron 80 vehículos de los 156 inscritos. Por cierto, importantísimo también no haber penalizado en toda la prueba, gran trabajo en este sentido de Bel y tan significativo en las clasificiones finales.

Por todo lo anterior y la experiencia que recogemos no podemos estar más contentos por nosotros mismos, todo el equipo y por nuestros patrocinadores, aunque no nos olvidamos de esos pequeños errores que seguimos teniendo que pesan en forma de segundos y en los que tenemos que seguir trabajando, errores infantiles a veces que sirven también como anécdotas inolvidables.

Gracias a tod@s los que nos habéis animado desde la cuneta y desde casa y gracias mil a Restaurante Verdemar, Zentral, La Bodega del Aguila, Los Ángeles Peluquería y productos ICON, Talleres Multimarca Olimar y Vila's Ole Vigo por impulsarnos a nosotros y al deporte del motor en Galicia.

la próxima cita es un retorno tan sonado como esperado, el Rally de las Rías Baixas que se recupera en el calendario del Campeonato Gallego de Rallyes de Asfalto para celebrar su 52 edición.

Para ver todos los tiempos de la 34 edición del Rally de Noia pinchar aquí.

Pau Calleja - Galicia Motorsport

No esperábamos que el Rally de A Coruña nos saliese de esta manera. El evento inaugural del Campeonato Gallego de Rallyes se convirtió en una odisea para nosotros, con numerosos incidentes mal resueltos y un abandono en el último tramo por avería cuando el llegar al final se antojaba como lo más positivo.

El de A Coruña bien es cierto que es un rally bonito pero tremendamente complicado y exigente por lo menos para nuestro nivel, con tramos muy rápidos pero también muy rotos, sucios, embarrados, con mucho cruce y llenos de botes. Lo más atractivo para nosotros fue la ceremonia de salida el viernes noche, preciosa en la Plaza de María Pita de la que salíamos por un pasillo de aficionados que provocaban un subidón de los que no se olvidan.

Sin embargo, ya desde el inicio nos encontramos con dificultades, empezando por el fallecimiento de Ismael Gregorio, miembro destacado de nuestra escudería y queridísimo por los aficionados. Se encontraba Ismael presenciando el primer tramo cuando la muerte le sorprendió de la manera más traicionera posible, como suele hacer, disfrazada de infarto del que no se pudo recuperar a pesar de la rápida intervención médica. Un varapalo más para un evento ensombrecido por su pasado pero que tuvo una organización de primer nivel a la que noticias como esta no le hacen justicia, especialmente diarios como AS, que sólo se fijó en el Campeonato Regional de mayor prestigio para dar cuenta del motivo de la neutralización de la especial, como hicieron también los genios de ABC.

El bucle matinal nos dejaba un discreto paso por Aranga, un mejor paso por Coirós-Aranga en su segunda pasada y un errático nuevo paso por Aranga, más por miedo que por respeto, que se reflejó en un ridículo cronómetro de los que invitan a dejar el coche y coger una bicicleta. Errores en la conducción con salida de carretera incluída y en la navegación dejaron un resultado sólo a la altura del propio tramo en el que ni siquiera las vacas se atreven a pasar. 

Arrancamos la sesión vespertina con más ilusión aunque también con muchos problemas que van arañando segundos para pasar inadvertidos; me bloqueé en la glorieta de Arteixo-Culleredo-Laracha quedándome parado, se nos cruzó un gato que volvió a nacer, más problemas con las notas y sobre todo falta de confianza para rematar con la avería en el último tramo, a pocos kilómetros de la meta, que nos dejó tirados y sumando un cero en la Copa Pirelli AMF cuando lo más positivo hubiera sido haber terminado.

En cuanto a la avería aún no sabemos que es lo que le pasó al coche con exactitud hasta que el equipo lo mire detenidamente. La bomba de gasolina o un problema eléctrico relacionado con la bobina parece ser la razón.

Un rally muy complicado que nos ha servido para seguir aprendiendo en un deporte que exige mucha dedicación. Lo mejor de todo es que ya estamos pensando en la próxima cita del Campeonato, el Rally de Noia en abril, no sin antes descansar después de tres findes de semana sin parar. (Presentación, test, entrenos y rallye).

Gracias a los que nos apoyan, mucho más en pruebas como esta, y especialmente a todos nuestros colaboradores y sponsor que sin duda han disfrutado al verse junto a nosotros en un evento tan especial.

Para ver todos los cronos, clasificaciones y resultados pinchar aquí.

Pau Calleja - Galicia Motorsport.

Después de que el equipo realizara una flamante presentación el pasado 10 de febrero en el glamuroso Zentral de Samil de la que podéis ver una galería de imágenes aquí, este pasado fin de semana nos trasladamos a A Coruña para realizar los pertinentes entrenamientos del Rally inaugural del Campeonato Gallego que comenzará este viernes 23.

De no ser por la suspensión el año pasado del Comarca da Ulloa no nos habríamos planteado una prueba tan lejana de casa y desconocida a la vez, sin embargo, ahora que conocemos de cerca la prueba organizada por ONE SEVEN, nos parece que tiene un ambiente ideal de carreras en un entorno fantástico desde su ceremonia de salida en la popular plaza de María Pita. 

Toneladas de ilusión para un rally que, de igual manera, nos ha parecido muy complicado, especialmente su segundo y cuarto tramo con zonas muy embarradas, húmedas y de superficie indomable especialmente una bajada de la cuarta especial estrecha y enmarañada en árboles. También hay que señalar que todos los tramos ya se encontraban destrozados debido a las continuas pasadas de otros participantes, con la seguridad de que algunos llevarán un mes entrenando sin ser castigados como marca el reglamento en lo que ya se ha convertido en una costumbre de este Campeonato. 

Por eso mismo el objetivo vuelve a ser el de terminar, englobados en la Copa Pirelli, para ir de menos a más a lo largo de nuestro programa. Tanto es así que, con nuestra experiencia, no sabemos el ritmo que vamos a llevar hasta ver como se desarrolla el evento.

Estamos en liza señoras y señores no sin antes agradecer de todo corazón a nuestros colaboradores; Pensión Restaurante Verdemar, Zentral, Los Ángeles Peluquería, Bodega del Aguila, Talleres Olimar y Vila's Ole Vigo, todo su apoyo y cariño.

Pau Calleja - Galicia Motorsport

Esta misma tarde íbamos a acudir a Peinador a recoger el coche de alquiler con el que mañana realizaríamos los entrenamientos para la X edición del Rally Comarca da Ulloa, encargado de cerrar el Campeonato Gallego de Rallyes de 2017 con emocionante final para dar nombre al nuevo Campeón absoluto y a los de las Copas Top Ten Pirelli, Volante FGA y Copa Recalvi que estaban pendientes de los tramos el fin de semana del 15 y 16 de diciembre.

Sin embargo, y después de que nuestro móvil echara humo con Whatssap y llamadas, la Federación Gallega de Automovilismo ha lanzado un comunicado para informar a todos los inscritos, prensa y aficionados, que las Jefaturas de Tráfico de Lugo y A Coruña habían remitido informes negativos para la celebración de la prueba y finalmente, tras reuniones a lo largo de la tarde, el Director General de Emergencias e Interior de la Xunta de Galicia ha denegado el permiso y por lo tanto obligado a cancelar el Rally Comarca da Ulloa al que estábamos inscritos. Para ver el comunicado pinchar aquí.

Nos sentimos muy tristes y decepcionados por la noticia, abochornados de cara a nuestros sponsor y avergonzados de las autoridades que tienen la cara de emitir informes negativos para la cancelación de una prueba que ha costado sudor y lágrimas a las escuderías organizadoras para sacarlo adelante y que ya tenían todo dispuesto para realizar un evento cuya finalidad no es otra que la de hacer felices a los demás. Galicia Motorsport rechaza las razones expuestas por las Jefaturas de Tráfico de Lugo y A Coruña según el citado comunicado, que no hacen más que avergonzarnos y enfadarnos aún más.

Con esta cancelación se cargan el final de un Campeonato de prestigio internacional y dan nombre a su vencedor en los despachos, haciendo lo mismo en las respectivas copas de promoción que aún quedaban por resolver, no queriendo decir con esto, que finalmente los deportistas vencedores no sean merecedores de ello. Faltaría más.

Además de todo lo anterior, personalmente nos han arrancado toda la ilusión que teníamos por participar por primera vez en el Comarca da Ulloa y nos han hecho perder dinero invertido en el coche para esta prueba y el trabajo de Talleres Olimar en el mismo, habiendo dedicado tiempo extra para tener listo nuestro vehículo en plazo, anteponiendo éste a otros trabajos de vital importancia para su auténtica actividad. Podemos incluso hablar del seguro que ya habíamos pagado y de otros gastos que ya no podemos recuperar. Como nosotros todos los demás deportistas inscritos, hasta 78, y no vamos a entrar ya en el dinero que pierden pueblos como Palas de Rey ó Monterroso cuyo rally deja jugosos ingresos de cientos de visitantes por este evento.

Nos sentimos abochornados de cara a nuestros sponsor, que esperaban con igual ilusión nuestra participación y a los que todavía no sabemos como vamos a compensar su desinteresada colaboración por nuestro proyecto y un deporte que une a miles de personas. 

Por último y aunque bien es cierto que Federación y Escuderías organizadoras son ajenos a esta impresentable noticia, sí le pedimos a los primeros un poco más de sensatez en la elaboración de futuros calendarios para que situaciones como esta no vuelvan a suceder. 

Nosotros, que todavía no hemos encajado la noticia, plantearemos 2018 de otra manera dando mayor prioridad a las primeras pruebas del calendario cuya suspensión es más complicada e incluso miraremos a campeonatos de comunidades vecinas como Asturias para poder difrutar de una pasión incotenible. De momento queremos pedir disculpas a nuestros aficionados y especialmente a patrocinadores y colaboradores y agradecer una vez más su confianza estando seguros de que no se sentirán defraudados en el futuro.

Pau Calleja - Galicia Motorsport

Tenemos el gusto de anunciaros que estaremos presentes en la décima edición del Rally Comarca da Ulloa que se celebrará los días 15, 16 y 17 de diciembre en pleno corazón de Galicia.

El Comarca da Ulloa será una prueba nueva para nosotros en la que sólo hemos estado una vez como espectadores, el año pasado, cuando también terminaba el campeonato allí y donde nuestro amigo Jorge Pérez se proclamó Campeón de la Copa Top Ten Pirelli. Allí tuvimos la oportunidad de celebrar aquel título de todo el Team Olimar y pudimos ver de primera mano la gran afición que hay por los rallyes.

Con el Comarca da Ulloa cumpliremos nuestro programa previsto a falta del suspendido Ría de Vigo y esperamos con ilusión terminar la prueba, si es con un buen resultado, mucho mejor. El de 2017 está siendo un año de aprendizaje más en un deporte difícil y duro como este, por lo que terminar sería poner la guinda a una temporada inolvidable en la que hemos participado por primera vez en la Copa Pirelli AMF.

Tanto en el Sur do Condado como en el Ourense Ribeira Sacra logramos llegar a la meta, con agónico final en este último debido a la rotura del alternador y donde terminamos con peor resultado aún habiendo hecho un mejor rally. Con todo sumamos puntos en la copa de promoción en ambos casos, sumando con ellos una experiencia de valor incalculable.

En cualquier caso, haber llegado hasta aquí hubiera sido imposible sin nuestros patrocinadores; Pensión Restaurante Verdemar, Los Ángeles Peluquería y Tienda On line ICON, Olé Vigo, Talleres Multimarca Olimar y oHasis Samil, por lo que queremos reiterar nuestro agradecimiento e intentar compensar su generosidad con un rally completo el próximo 16 de diciembre casi casi con el turrón para la clausura de un calendario que llega a su cita final con prácticamente todas las copas de promoción sin un ganador y donde también se resolverá el absoluto de este Campeonato Gallego de Rallyes de Asfalto.

Nos vemos en poco más de un mes en el Rally Comarca da Ulloa. ¡¡¡ Gracias a tod@s !!!

Galicia Motorsport.

Llegar el viernes a Ourense englobados en una estructura como el Team Olimar al novedoso "Parque Mezclado" que este año vinculaba Asistencia con Parque Cerrado y acercaba más al público, después de las pertinentes verificaciones en Luintra, vivir en primera persona el ambiente que tiene el Campeonato Gallego de Rallyes y contar con la visita de participantes como la del equipo Tommi Mäkinen Racing, satélite del Toyota Gazzo, animando aún más el circo mediático ya no tiene precio.

El de Ourense Ribeira Sacra en su sexta edición iba a ser especial para nosotros por ser una prueba que nos gusta, con unos paisajes impresionantes y unos tramos que no parecen tan difíciles para parecer tan rápidos.

Sin embargo, entre unas cositas y otras, el resultado no ha sido todo lo destacable que hubiéramos querido, aunque bien es cierto que con cada paso que damos es un paso menos que tendremos que dar. El rally lo terminamos, con agonía en los últimos kilómetros, pero eso nos da ya el premio de adquirir más experiencia. Positivo también haber vuelto a puntuar en la Copa Pirelli AMF con otro octavo lugar y no haber caído en ninguna penalización. Pero en el otro lado de la balanza nos encontramos con un viernes por debajo del nivel en el que debieramos haber estado, errores de conducción el sábado que se saldaron con trompo y algún susto y también alguno de navegación, que en conjunto te hacen perder valiosos segundos para el resultado final. En honor a la verdad hay que destacar que los dos últimos tramos del día los hicimos sin alternador, que en el de San Miguel-Luintra sufrimos un golpe en un costado y que en el de Almorfe-Luintra nos quedamos completamente sin luces, por lo que es de suponer que al menos en éste último hubieramos mejorado el cronómetro. Más de infarto fue que se parara el coche tras cruzar la meta y tener que arrancarlo a empujones recorriendo el último enlace completamente a ciegas con llegada al Parque como recompensa final. Y es que, como decimos siempre, terminar un rally ya es bastante difícil así que una vez más objetivo cumplido.

Los tiempos en los que nos movimos son los que aún nos corresponden por presupuesto y experiencia, aunque cada vez estamos más cómodos por los tramos así que estamos muy satisfechos por ello y por haber competido con unos rivales de bandera y junto al Team Olimar que de nuevo hizo un gran trabajo al igual que Bel Rivas en la navegación y muy especialmente sponsor y colaboradores que son el principal motor de nuestro coche. Gracias a todos.

Estamos pendientes de fechas y confirmaciones en el calendario del Campeonato Gallego, ya que aún no se sabe si tras el Rally de San Froilán se correrá el Rally Comarca da Ulloa y mucho menos el Ría de Vigo, aunque estamos convencidos de que haremos alguna prueba más en este 2017.

Para ver tiempos y clasificaciones de la VI edición del Rally Ourense Ribeira Sacra pinchar aquí.

Pau Calleja - Galicia Motorsport

Estamos encantados de anunciar que Pau Calleja y Bel Rivas, como Galicia Motorsport, estarán en la VI edición del Rally Ourense Ribeira Sacra dos años después de nuestra primera participación en la ciudad termal.

En la IV edición de aquel Ribeira Sacra del que quedamos encantados por su belleza, lo pasamos realmente mal con el Citroën Saxo VTS que pilotábamos, ya que no dejó de darnos problemas desde que pusimos el primer pie aquel 27 de noviembre de 2015, primero con un buje, luego con los frenos traseros y finalmente con un problema de motor que nos arrastró todo el fin de semana por los tramos cronometrados, sin potencia ni posibilidades de divertirnos en unos trazados ideales para correr. Logramos terminar, pero el verdadero mérito estuvo en el Team Olimar que hizo un trabajo increíble en la asistencia incluyendo el de toda la noche del viernes en la que el equipo no pegó ojo para que saliéramos el sábado.

El conjunto de Salceda y nosotros mismos estaremos de nuevo en este Ribeira Sacra, una prueba que nos encanta y junto a una afición que corresponde, para saldar aquella deuda que dejamos hace dos años, ahora con más experiencia, mayores medios pero con el mismo objetivo de terminar, seguir aprendiendo y hacer un buen papel.

La subida a Castro Beiro será el pistoletazo de salida en la noche del viernes en un tramo espectáculo donde ser prudentes es la mejor de las garantías para afrontar cuatro tramos a doble pasada el sábado comenzando por el de Maceda-Baldrei. Tras éste, Caxide-Loureiro completará la sesión matinal mientras que la tarde está reservada para los tramos de San Miguel y Almorfe ambos con final en Luintra.

Con un Parque Cerrado y Asistencia en el Campus Universitario, el de Ourense será una prueba muy cercana a la gente, que podrá disfrutar de carpas, conciertos y resturantes. Por otro lado, a las estrellas que ya contiene este Campeonato Gallego se unirán los japoneses Hiroki Arai y Takamoto Katsuta del equipo satélite del Toyota Gazzo Racing del cuatro veces Campeón del Mundo Tommi Mäkinen. Un motivo más para no perderse esta sexta cita del calendario.

No estaríamos en estas condiciones de no ser por nuestros sponsor a los que queremos dar como siempre las gracias por su colaboración. Pensión Restaurante Verdemar, Los Ángeles Peluquería, oHasis Samil y Olé Vigo, además de Talleres Olimar, son nuestros principales apoyos.

Nos vemos en la Ribera Sacra!!!!

Galicia Motorsport

Reaparecíamos en el Campeonato Gallego de Rallyes un año después y en el mismo escenario, el Sur do Condado, al que acudíamos por tercera vez y donde hemos llegado a la meta en todas las ocasiones, convirtiéndose el evento en talismán para nosotros.

Es verdad que además en su décimocuarta edición hemos fraguado un buen resultado como resultado de la experiencia que poco a poco vamos adquiriendo y también por haber llegado más preparados que nunca calzando unos Pirelli nuevos y con un coche que, otra vez, ha estado soberbio en fiabilidad. También es cierto que todavía cometemos errores, que aún hay margen de mejora para concluir con todo que ni antes éramos tan malos ni ahora somos tan buenos.

Ocurrió por ejemplo en el primer tramo de la mañana, Arbo-A Cañiza, donde al final del mismo en la zona de doble carril hicimos un recto de los que ponen los pelos de punta en una chicane que habíamos pasado por alto en los reconocimientos y que, por lo tanto, no teníamos anotada. El susto acabó en anécdota y completamos la primera sección, con el primer paso por Ponteareas neutralizado, de menos a más y un parpadeo en el "chivato" de la batería que nos hacía temer una avería de alternador.

De la sesión vespertina destacó un buen paso por Ponteareas y una librada en el tramo de Salceda no recomendada para enfermos cardiacos tras evitar un trompo que nos dejó calados a dos metros de un final no escrito en el guión. También un fallo de orientación en Salvaterra nos privó de un mejor crono al quedarnos parados en un abismo de cruces, pero dejando en su segunda pasada un crono muy aceptable.

Finalmente puesto 39 de la general, décimoterceros de nuestra categoría, octavos de la Copa Pirelli y llegada al Parque Cerrado con el coche intacto, lo que no está nada mal y nos deja un buen sabor de boca para afrontar el Ribeira Sacra de Ourense en septiembre pero sin volvernos locos, ya que sabemos lo cruel que puede llegar a ser este deporte. Precisamente nos quedó la pena de los abandonos de nuestros compañeros del Team Olimar; Jorge Pérez y Alejo Souto sufrieron una salida cuando luchaban por el podio en Salvaterra, mientras que Vanesa Pérez y Diego González sufrieron de la rotura de un palier en Salceda. Hasta cinco coches fueron gestionados por el conjunto de Entienza en la asistencia con un fantástico trabajo como resultado, lo que nos aupó para lograr el objetivo al igual que los que nos acompañaron en el coche; Pensión Restaurante Verdemar, oHasis Samil, Peluquería Los Ángeles y Tapería Ole Vigo... este resultado es vuestro!!!!!

Por último felicitar a nuestros compañeros de equipo; los Javi que acabaron con su Astra en un formidable puesto 23 de la general a pesar de un fuerte toque en el último tramo y al binomio Óscar-Toñito, que terminaron 45 de la general después de una dura jornada.

Nos vemos después de las vacaciones con el siempre atractivo Rally de Ourense Ribeira Sacra.

Para ver las todas las clasificaciones pinchar aquí.

Galicia Motorsport

Arrancamos por fin esta temporada con el Rally Sur do Condado, hasta ahora única prueba en la que hemos repetido y a la que acudimos este fin de semana por tercera vez desde que nació Galicia Motorsport en este mismo escenario hace ahora tres temporadas.

Lo hacemos con muchísima ilusión, colores renovados en Caneco, nuevos colaboradores y englobados en la Copa Pirelli AMF, aunque con el mismo objetivo que en las ediciones anteriores; terminar, seguir aprendiendo y acumular kilómetros para poder aspirar a mayores ambiciones en el menor tiempo posible.

Como mayor reto nos encontramos con que no hemos subido en el coche desde hace un año, en este mismo rally, y con la imposibilidad de haber podido hacer un mísero test, (es más difícil hacer test con un coche de rallyes que probar el Fórmula 1 de Fernando Alonso), por lo que de nuevo el comienzo será adaptándonos a nuestro 206...

Después de haber realizado los reconocimientos el pasado domingo, el Sur do Condado vuelve a ser una prueba de lo más atractiva con la dificultad de ser un rally de coeficiente 8, siendo especialmente técnicos todos sus tramos en el que los frenos cobrarán especial protagonismo debido al calor que se espera y a las fuertes frenadas de las que constará la prueba. 

Queremos reiterar el agradecimiento a nuestros colaboradores sin los que no habríamos logrado entrar en la Copa Pirelli AMF. Ellos son Pensión Restaurante Verdemar, oHasis Samil, Tapería Olé Vigo, Talleres Olimar  y por último Peluquería Los Ángeles, recientemente incorporado a nuestro equipo. Un millón de gracias!!!!

Os esperamos a todos en el Sur do Condado este fin de semana.

Galicia Motorsport

Por primera vez para nosotros, la presentación del programa, coche y colores de la nueva temporada, se han realizado en un evento público celebrado el pasado 24 de junio en las instalaciones de la Pensión Restaurante Verdemar, principal colaborador nuestro de esta temporada.

Bajo un sol radiante y rondando los 30º, la Pensión Restaurante Verdemar acogió apróximadamente a un centenar de personas para que fueran testigos de la presentación de un programa que comenzará el 7 de julio con la décimocuarta edición del Rally Sur do Condado y continuará a partir del 23 de septiembre en Ourense con su sexta edición del Ribeira Sacra. Nuestra tercera prueba del año será el Comarca da Ulloa que celebrará su décima edición a partir del 18 de noviembre y terminará con la prueba inaugural del Rally Ría de Vigo a partir del 2 de diciembre.

Como anunciamos en dicho evento, el equipo competirá englobado en la Copa Pirelli AMF, aunque dejando claro que nuestro objetivo no es otro que el de terminar cada una de estas pruebas para seguir acumulando experiencia.

Además del fantástico apoyo de la Pensión Restaurante Verdemar, estaremos arropados por Ohasis Samil Vigo, Tapería Ole Vigo y Talleres Olimar, éstos últimos complementando su apoyo con labores de logística y asistencia. Queremos reiterar nuestro agradecimiento a todos por su apoyo con este deporte y muy especialmente por habernos elegido a nosotros para ello.

Cambio de Rasante de Localia TV, Barracuda Racing y otros, estuvieron presentes también para cubrir un evento que nos ha llenado de ilusión. Podéis ver toda la galería de imágenes pinchando aquí.

Calendario de Galicia Motorsport de 2017 en el Campeonato Gallego de Rallyes de Asfalto:

1. XIV Rally Sur do Condado del 7 al 9 de julio
2. VI Rally Ribeira Sacra de Ourense del 22 al 24 septiembre
3. X Rally Comarca da Ulloa del 17 al 19 de noviembre
4. I Rally Ría de Vigo del 1 al 3 de diciembre

Galicia Motorsport

Como mucha gente ha podido ver ya a través de la página de Facebook del equipo, Galicia Motorsport realizará su presentación para la temporada de 2017 el próximo 24 de junio  en Pensión Restaurante Verdemar situado junto a la playa de Samil.

Concretamente en el número 75 de la famosa avenida viguesa, el evento tendrá lugar a partir de las 20 horas y, además de desvelar los colores con los que afrontaremos los próximos tramos, contaremos con un sorteo para una escapada de dos días con desayuno incluído y alguna sorpresa más junto a la música de Dj. Lagge, todo ello arropado por el buen trato del personal de Verdemar.

Después de ver frustrados los test convocados por la escudería Sur do Condado y la FGA, será aquí donde comience nuestra temporada, y de que mejor manera que con una presentación ilusionante, la primera para nosotros desde que empezaramos a correr en rallyes en el año 2015.

Una vez más queremos agradecer el apoyo de Pensión Restaurante Verdemar y del resto de nuestros colaboradores por impulsarnos en una temporada que para nosotros comienza ahora y que promete ser apasionante.

Galicia Motorsport

Los test oficiales que se iban a celebrar el próximo fin de semana en Ponteareas y en los que daríamos el pistoletazo de salida a la temporada, se han suspendido este martes después de que la Xunta haya denegado el permiso seguramente aconsejados por la Jefatura Provincial de Tráfico de Pontevedra.

Incomprensible, sorprendente y rara esta decisión, completamente ajena a la escudería Sur do Condado y a la Federación Gallega de Automovilismo, ya que los test contaban con seguro, dotación de bomberos y ambulancia.

Para nosotros supone un revés porque tenemos especial interés en rodar con el coche fuera de competición además de que llevamos meses esperando un momento que ahora se ha diluído y que deja en evidencia por su poca seriedad al deporte que amamos.

Ya estamos trabajando en ocupar otra casilla del calendario para poder realizar un test, e incluso nos hemos planteado el Rally de Narón a modo de prueba, aunque lógicamente supondría unos gastos extra que podrían comprometer el programa inicial de correr en el Sur do Condado, Ourense Ribeira Sacra, Comarca da Ulloa y Ría de Vigo. 

No tardaremos en daros todas las novedades no sin antes pedir disculpas a todos nuestros colaboradores y sponsors que ya contaban con que abrieramos la temporada este domingo.

Galicia Motorsport

Hablamos con Pau Calleja, piloto y responsable de Galiciamotorsport que es uno de los equipos más modestos que lleva desde 2015 en el Campeonato Gallego de Rallyes cuando comenzó con un Saxo VTS.

 ¿Qué tenéis pensado correr este año?

Estaremos en el Sur do Condado con toda seguridad y si todo va bien en el Ribeira Sacra, Comarca da Ulloa y Ría de Vigo, si finalmente se hace este año en el mes de diciembre que lo dudo mucho. Mi copiloto seguirá siendo Bel Rivas, mi chica, que a finales de año no lo tenía nada claro.

 ¿De dónde viene tu afición a los rallyes?

Pues contrariamente a lo habitual no me viene de que mi padre tenía un taller, o que ya corría etc... Mi padre el neumático más redondo que ha visto es como una onza de chocolate pero sí que es cierto que desde que tengo manos arrastraba coches de miniatura por el suelo. El automovilismo es el deporte más bonito, caro y difícil que existe en mi opinión, así que ya de mayorcito me inicié en el Karting de Competición. Cuando me trasladé a Galicia me dí cuenta de que aquí son más los rallyes y subidas que los circuitos y aquí estamos.

 ¿Qué objetivos tenéis para esta temporada?

Un año más nos está siendo imposible entrar en la Pirelli AMF, así que saldremos por libre con el mismo objetivo que si estuviéramos en la Copa; terminar y aprender. Aquí la competencia corre mucho, tiene más experiencia y nosotros no podemos permitirnos un accidente de la ostia. Para colmo hacer test está muy limitado, así que nos vamos haciendo al coche en cada kilómetro de tramo y siempre con neumáticos usados. En cualquier caso hay un test pendiente en el que probaremos el coche antes del SurCo.

 ¿Algún agradecimiento o mención especial?

En primer lugar a Jorge Pérez, César Costas y todo el Team Olimar. El primer año dimos con otro equipo para la preparación y asistencia y resultó ser nefasto. De no ser por todo el equipo de Salceda ya no estaríamos aquí y es más, gracias a ellos hemos crecido y tenemos un mejor coche. También quiero agradecer de corazón el patrocinio de Pensión Restaurante Verdemar, que han decidido apoyarnos y que nos han impulsado para que un deporte tan difícil pueda estar más a nuestro alcance. Empresas como esta hacen mucho más por el Campeonato que la propia Federación Gallega de Automovilismo, ya que sin ellos muchos de nosotros no podríamos formar parte en muchas pruebas y, sin pilotos, no habría pruebas. La licencia de mecánico, las subidas de precios... De poco sirve que hayan becado a Pérez con un 208 para el Rally de Ourense si luego nos dificultan a todos los demás el poder correr.

Como no a Bel, mi copiloto y novia, que siempre sacrifica mucho para que estemos subidos en este proyecto. Por último a vosotros por estar pendientes también de los equipos modestos, tan importantes en definitiva como los grandes conjuntos.

Fuente: Barracuda Racing

Tenemos el placer de anunciar a  nuestro nuevo colaborador, Pensión Restaurante Verdemar, a los que tenemos que agradecer su fuerte apoyo para completar nuestro programa esta temporada en el Campeonato Gallego de Rallyes que comenzará con el Rally Sur do Condado.

Fundado en 1967, Verdemar se encuentra en primera línea de la mítica playa de Samil en Vigo, donde atiende a sus clientes con esmerada atención en sus acogedoras instalaciones. De Verdemar destaca tradición y saber hacer, especialmente con su buen trato y cocina casera.

Para nosotros el estar apoyados por un equipo tan trabajador nos supone una enorme satisfacción, un estímulo para hacerlo lo mejor posible y nos recuerda que sin empresas como Verdemar este deporte estaría mucho más limitado y sería exclusivo para conjuntos deportivos menos modestos, capaces de autogestionarse económicamente para una pasión tan bonita como costosa.

Muchísimas gracias Verdemar!!!!!!.

Galiciamotorsport.

2016 ha sido un año extraño para Galicia Motorsport y eso no quiere decir que no haya tenido muchas cosas positivas. 

Después de sustituir el Saxo por "Caneco", acudimos a Cacabelos y Noia sin la presencia de Bel y con Diego de copiloto debido a los compromisos laborales de la primera. Ya con Bel en la navegación hicimos el Eurocidade, con accidente incluído, y el Sur do Condado en el que terminamos con un montón de cosas aprendidas como premio. 

Terminó en Salvaterra nuestra temporada una vez más por lo prioritario de lo laboral, esta vez en mi caso y con viaje largo de por medio.

La vida a veces te cambia todo por nada, pero es ella al fin y al cabo la que nos ofrece los caminos a seguir que a veces son maravillosos y otras no lo son tanto.

Sin haber terminado el año nos encontramos con que tenemos que despedirnos de Bel y reanudar el 2017 en busca de un copiloto para la siguiente temporada.

Bel ha sido miembro fundador y la mitad del alma del equipo, además de un ser humano extraordinario. Por todo eso y mucho más como su coraje, su ilusión y haber sido la sonrisa más feliz de cada rallye en el que estuvo, no tengo suficientes palabras de agradecimiento para expresar lo que ella ha significado para esta humilde formación. Aquí tendrá las puertas abiertas porque es su casa y, en todo caso, la deseamos toda la suerte en sus proyectos de la misma manera que, de continuar vinculada a este deporte aunque no sea en Galicia Motorsport, esperamos que logre el éxito que se merece y que siempre ha buscado con su gran trabajo.

Ya estamos trabajando en la nueva temporada que viene, con al menos cuatro pruebas en mente, y por lo tanto ya estamos buscando un nuevo copiloto estable y ultimando un proyecto con toda la ilusión de poder hacer lo que nos gusta.

Entretanto, aprovechamos este comunicado para desearos una feliz salida de año y mejor entrada a un 2017 que esté lleno de esperanza, salud y éxitos para tod@s vosotr@s.

Pau C. - Galicia Motorsport

Después de haber competido en Ponferrada, Noia, Eurocidade y Sur do Condado, nuestra temporada llega a su fin debido a compromisos laborales que ocuparán la mayor parte de nuestro tiempo libre y que por lo tanto no nos dejará espacio para el Gallego de Rallyes.

Aunque nuestro presupuesto sólo nos permitía alcanzar un máximo de cuatro pruebas del calendario, la última de ellas, el Rally de Ourense Ribeira Sacra, no podremos realizarla, por lo que ya tenemos la mente puesta en 2017 al que llegaremos mucho más fuertes y preparados.

Seguiremos no obstante pendientes del Campeonato Gallego y muy especialmente de todo el Team Olimar que seguirá al pie del cañón con Jorge Pérez y Alejo Souto liderando actualmente la Copa Top Ten Pirelli. Y como no, en contacto con todos vosotr@s que habéis estado a nuestro lado desde que empezó nuestra andadura.

Gracias mil por todo el apoyo que hemos recibido esta temporada a colaboradores, amigos y aficionados... En nada estamos de otra vez en los tramos.

Pau Calleja

Fantástico este Rally Sur do Condado cuyos tramos nos parecieron muy divertidos a excepción del de Salceda que, aún con zonas muy bonitas, estaba demasiado roto.

Mucho han cambiado las cosas desde que el año pasado debutáramos aquí mismo en el Campeonato Gallego de Rallyes. Un coche verdaderamente competitivo y fiable, una asistencia de primera división y grandes amigos a nuestro lado... Si hace un año hubiésemos estado en estas condiciones nuestra competitividad hoy sería mucho mayor.

Decididos a ser conservadores durante la mañana en vista del terrible calor y la rapidez de los tramos, mucho más tras caer a las primeras de cambio en el Eurocidade, pasamos el primer bucle muy desapercibidos a sabiendas que íbamos a correr una prueba de resistencia y que de los 150 inscritos serían muchos los que se quedasen en el camino.

Un trompo en la segunda pasada por La Cañiza del que salimos indemnes gracias a la suerte, poca confianza en el tramo Covelo-Mondariz por un asfalto con poco agarre a mi juicio y varios errores en las pasadas por Ponteareas acabaron con la sesión matinal contentos, por seguir en liza, pero algo defraudados por nuestra posición en el rally; 91 de la general.

La sesión vespertina se nos dió un poco mejor en términos de rapidez aunque de nuevo cometimos errores de novatos con las notas, alguna pasada de frenada y curvas en las que podríamos haber pasado más rápido. En Arbo perdimos el tubo de escape que nos restó algo de potencia y la penalización de 1 minuto y 10 segundos por adelantarnos en un control y retrasarnos en otro nos dejó finalmente en el puesto 64 de la general, una clasificación discreta con la satisfacción de haber terminado un rally tremendamente complicado, pero sabiendo que tenemos material humano y técnico para haber terminado más arriba, siendo nosotros y nuestros errores los únicos pendientes de mejora.

Seguimos aprendiendo y acumulando mogollón de experiencia que sin duda amortizaremos en el futuro, pero ahora llega el parón veraniego y con él unas merecidas vacaciones.

Gracias a todos los que nos seguís por darnos alas, gracias a los sponsor que nos han ayudado hasta ahora y muchas gracias Team Olimar por permitirnos cumplir un sueño. Sin vosotros sería imposible.

Y como no gracias Bel por estar ahí como una gran copiloto, pero mucho más como un gran ser humano. Te espero con más fuerza en la próxima prueba.

Clasificación del Rally Sur do Condado de 2016:

• 1. Meira/Vázquez - Mitsubishi Lancer EVO X -> 1:15:25.220
• 2. Macias/Álvarez - Subaru Impreza STi WRX -> 1:16:23.861 +58.641
• 3. Pérez/Souto - Renault Clio R3 -> 1:17:23.675 +1:14.939
• .................
• 63. Pérez/González - Renault Clio Sport -> 1:38:27.328 +23:02.108
• 64. Calleja/Rivas - Peugeot 206 XS -> 1:38:45.656 +23:20.436 (+1:10)
• 65. Fernández/Fernández - Ford Escort RS -> 1:39:09.331 +23:44.111

Pau Calleja

Pues ya ha pasado un año de nuestro debut en el Campeonato Gallego de Rallyes en aquel Sur do Condado de 2015 donde terminamos la prueba con un Citroën Saxo VTS que suplió sus enormes carencias con una fiabilidad que aún sorprende.

Fue en ese mes de julio donde logramos hacer realidad nuestro primer sueño, pero ya sabe el que es como nosotros que lo que empieza como un sueño se convierte en una droga maravillosa. Allí se nos abrieron las puertas del Team Olimar, allí hicimos a nuestros mejores amigos, allí comenzamos nuestra todavía breve andadura y allí regresamos ahora, en la que es su décimotercera edición, con una ilusión que no se puede medir y crece siempre más.

Con cuatro tramos más, esta nueva edición no parece que vaya a tener mucho que ver con la de 2015, salvo que ahora corremos con "Caneco", tenemos algunos kilómetros más, algo más de experiencia y más consejos de la que ahora es nuestra familia. Con todo nuestro objetivo sin embargo no ha cambiado: TERMINAR EL RALLYE.

Allí os esperamos a tod@s vosotr@s que nos habéis alentado durante este tiempo junto a los colaboradores a los que de nuevo damos las gracias por ese empujoncito que nos hace llegar hasta aquí: Mister Gloss, LV LED Lighting y porsupuesto Team Olimar. 

Pau Calleja - Bel Rivas

Lo dije desde el principio en el que era consciente de los tramos; no me gustaba el Rally Eurocidade. "El Gallego es así" me decían muchos de mis compañeros y amigos y es verdad, el Regional Gallego es así, con muchos cruces y zonas boscosas de penumbra en el que detrás de una curva ciega te puedes encontrar con el colorín colorado. Quizás por esa dificultad añadida que otras pruebas de España no tienen este certamen tiene el prestigio que le falta a las otras, pero este Eurocidade se me antojó especialmente trampeado, con demasiados laberintos y no quería que lloviese.

La primera en la frente; diluvio universal durante toda la semana y más líquido elemento durante la noche previa y toda la mañana del sábado. Así pasó, después de pasar el primer tramo más pendiente de entrar en la suciedad embarrada que de coger la velocidad que deberíamos alcanzar los que pilotamos máquinas para ello, en el segundo, a mitad de tramo y en una curva a derechas caímos en la trampa, en el barro, en el descontrol del coche y en accidente.

A pesar de que la gente nos ayudó a empujar para sacarnos de la cuneta nada pudimos hacer para continuar, ya que las marchas no entraban seguramente porque doblamos el varillaje. Muy poco duramos en carrera, pero de caer tenía que ser en alguno de los primeros cuatro tramos por las condiciones que había. Una pena, ya que por la tarde secó y se podía correr de verdad en un bucle mucho mas de rallyes que el del inicio, al menos en mi opinión. Bien es cierto que el clima destrozó la prueba.

Por cierto, en Tauromotor hicimos 62 de la general, lo cual no está nada mal para nuestra experiencia.

Así son los rallyes, así son las carreras y sabiendo esto nos dedicamos a disfrutar del resto del Eurocidade como unos aficionados más, desde las cunetas y viendo al resto, lo cual fue un auténtico placer.

Ahora a levantarse, con la ilusión intacta y a trabajar a tope para hacer todo lo posible para estar en el Sur do Condado. Con todo, más experiencia y sobre todo más equipo, más Team Olimar y más fuertes que nunca.

No voy a despedir esta crónica sin agradecer de todo corazón el cariño recibido de todos, la colaboración de Mister Gloss y del resto de colaboradores y la valentía de mi copiloto, Bel Rivas, que sacrificó sus vacaciones para correr y que estaba haciendo un trabajo genial. Lo siento cariño, el próximo mejor. 

Gracias Team Olimar y felicidades por los resultados del resto del equipo.

Nos vemos muy pronto en el asfalto y seguiremos cerca de vosotros para seguir contando nuestras novedades y noticias.

Pau Calleja

Como ya anunciara este viernes la propia organización de la prueba, estaremos presentes en la salida de la II edición del Rally Eurocidade, tercera cita puntuable para el Campeonato Gallego de Rallyes que regresa al calendario después de su ausencia en 2015.

El Rally Eurocidade Tui-Valença los días 13, 14 y 15 de mayo, será nuestra segunda participación este año en el Regional Gallego tras nuestro paso por Noia y la primera en este evento en el que esperamos llegar un poco más lejos que en los anteriores, aunque siendo conscientes de nuestra juventud en la disciplina y de que un error imprudente puede dar al traste con toda la temporada.

En el asiento derecho volverá a sentarse Bel Rivas para copilotarme ahora que por fin sus compromisos laborales se lo permiten. Bel ha estado ausente en nuestras dos últimas pruebas, por lo que no puede esperar para volver a ocupar su lugar con toda la ilusión y coraje que la caracteriza.

Como siempre estaremos apoyados en la asistencia por todo el Team Olimar que tan seguros nos hace sentir y al que queremos dar las gracias como a nuestros patrocinadores, Mister Gloss y LV Led Lighting. Los tres hacen posible que podamos seguir disfrutando de lo que más nos apasiona.

Por último queremos desear al organizador de la prueba, nuestra escudería Doña Urraca, que todo salga como se merece el gran trabajo que están desempeñando para el buen desarrollo del evento.

Pau Calleja

Tenemos el placer de presentaros a Mister Gloss, nuestro nuevo colaborador con el que hemos llegado a un acuerdo esta misma semana y que nos apoyará el resto de la presente temporada desde el próximo Rally Eurocidade Tui-Valença.

Mister Gloss, situado en el sótano 2 del Centro Comercial Gran Vía de Vigo, es una empresa de excelente reputación dedicada al lavado y detallado de automóviles donde podréis dejar vuestro coche como nuevo.

Para nosotros el estar apoyados por Mister Gloss supone un gran paso adelante para lograr mejores resultados y una satisfacción personal por poder representar a empresas de prestigio que están comprometidas con el deporte, ya que también colaboran con otras disciplinas deportivas. Por todo esto, queremos agradecer su amplia generosidad.

¡¡¡Muchísimas gracias!!!

Galicia Motorsport

Tal y como empezamos la 32 edición del Rally de Noia en el que competíamos por primera vez, hay que reconocernos el trabajo de haber llegado a la meta del Parque Cerrado el pasado sábado 9 de abril.

A Noia pretendíamos llegar inscritos dentro de la Copa de Promoción Pirelli AMF que ya nos alejaba bastante en la salida de los primeros participantes, pero al no llegar con el presupuesto que esperábamos decidimos salir por libre montando neumáticos usados, lo que nos colocó en el puesto 99 del primer tramo de Lousame.

Lousame, con lluvias intermitentes durante la noche del viernes y la mañana del sábado, se convirtió en una auténtica guillotina para muchos participantes donde el más mínimo error te sacaba de la pista y no fuímos ni mucho menos una excepción. No habíamos completado dos kilómetros cuando un trompo para fotografiar provocó que se nos pusieran literalmente "de corbata", pero por suerte todo quedó en un susto que no olvidaremos. Con los pelos de punta continuamos la maldita especial, perdidos en las notas y viendo como pasaban los kilométros con coches en la cuneta, uno detrás de otro...

Casi al final y cuando parecía que habíamos recobrado el control acabamos atascados en la cuneta al caer en la trampa que escondía una de las curvas más lentas del tramo. Por suerte el público nos ayudó a salir y pudimos continuar, pero desdeluego nos tocó dios con la mano.

Estaba claro que Noia iba a ser una prueba de resistencia y de lo que se trataba es de seguir acumulando kilómetros, de coger la experiencia de muchos que hoy están muy por delante y por lo tanto había que bajar los humos y recorrer con velocidad los siguientes tramos pero sin dejar de lado la prudencia. Con todo, se antojaba complicado al ver que la lluvia seguía apareciendo "como el Guadiana" y de mala compañera.

El segundo tramo de Outes estaba mucho mejor hasta llegar a la zonas sombrías, donde de nuevo aparecieron las dificultades y donde llegamos a juntarnos hasta tres coches al quedar el primero de la fila atrasado por un golpe. La segunda pasada por Lousame fue más indulgente y completamos la segunda por Outes mucho más rápido para completar el primer bucle de la prueba.

La sesión vespertina invitaba a correr mucho más al estar más seco el asfalto, pero decidimos en la asistencia continuar con los neumáticos de mojado por si la inestabilidad se pudiera convertir en una trampa. En el primer paso por "Pavimentos Noia" comenzamos a tener problemas con el cambio, especialmente con la segunda velocidad que nos retrasó más de lo normal. Poco antes de la meta la mala ubicación del público provocaba que los comisarios nos detuvieran, cruzando las fotocélulas entre aplausos de centenares de personas ante nuestra sorpresa y con los pelos de punta aunque esta vez por diferente motivo. ¡Que momento!.

Después el tramo de Tambre y último paso por la asistencia donde hicieron un notable esfuerzo por reparar un casquillo de la caja de cambios, colocamos la parrilla de faros y de nuevo a Tambre ya que dirección de carrera tomó la decisión de neutralizar "Pavimentos Noia" por la afluencia de público. Una buena decisión ya que según los medios informativos había hasta 10.000 personas en kilómetro y medio. En el último paso por Tambre, un tramo verdaderamente bonito, volvimos a rebajar el tiempo y misión cumplida, llegada al Parque Cerrado de nuevo entre aplausos de todos los que no dejaban sitio para un alfiler. ¡Cuanta gente!... y de nuevo... ¡que momento!.

Una experiencia irrepetible, una dósis más de esta bendita droga que no tiene cura. No puedo despedir esta crónica sin agradecer el trabajo de Diego González en el asiento del miedo por su gran trabajo y paciencia conmigo y porsupuesto a todo el Team Olimar que hace posible que Galicia Motorsport pueda existir. Mil millones de gracias equipazo!!!!

Tiempos de los tramos y clasificación final:

• ES1 - Puesto 109 -> 11.38.679 -> 108 de la general
• ES2 - Puesto 100 -> 09:11.274 -> 99 de la general
• ES3 - Puesto 86 -> 10:50.324 -> 89 de la general 
• ES4 - Puesto 82 -> 08:59.575 -> 81 de la general 
• ES5 - Puesto 55 -> 09:49.034 -> 70 de la general 
• ES6 - Puesto 78 -> 09:24.057 -> 69 de la general
• ES8 - Puesto 68 -> 09:12.105 -> 67 de la general 

Pau Calleja - Galiciamotorsport

Tenemos el placer de confirmaros nuestra participación en la 32 edición del Rally de Noia que servirá para inaugurar la temporada 2016 del Campeonato Gallego. 

El equipo contará de nuevo con Diego González en la navegación desde el asiento derecho debido a que de nuevo los compromisos laborales impiden a Bel Rivas ocupar su lugar habitual, aunque estamos convencidos de que estará presente en el Rally Tui-Valença un mes después.

El Rally de Noia es una auténtica incógnita para todo el equipo, ya que será nuestra primera participación en él aún sabiendo que es una prueba tan exigente como bonita. Por eso mismo, nuestro objetivo seguirá siendo el de acumular kilómetros y experiencia con nuestro Peugeot 206 con el que tan sólo hemos rodado en Cacabelos. Lamentablemente, no hemos podido reunir los apoyos necesarios para estar encuadrados en la Pirelli AMF, por lo que saldremos por libre y seguramente en puestos muy retrasados, un inconveniente que siempre clama mayor prudencia.

Arropados por el Team Olimar en la asistencia, estamos seguros de que esta prueba nos servirá para dar un paso de gigante y poder tener objetivos más ambiciosos a medio plazo. No obstante, sabemos que somos un equipo muy humilde y debemos tener los pies en el suelo hasta que podamos contar con mayores medios para subir el listón.

Quiero aprovechar la ocasión para agradecer el apoyo a todo el Team Olimar, a nuestro único sponsor, a mi padre por haberme regalado el HANS y a todos los que con vuestro aliento mantenéis intacta nuestra ilusión.

Pau Calleja.

Como todos sabéis a la primera edición del Rallysprint de la Mencía Villa de Cacabelos llegamos con el objetivo de rodar por primera vez con el nuevo Peugeot 206 XS que hemos adquirido y tratar de adaptarnos a él lo antes posible.

Después de los reconocimientos y la ceremonia de salida el viernes, muy emocionante por cierto, arrancamos el primer tramo personalmente con muchos nervios, pero dándome cuenta enseguida de que este coche es un coche de carreras de alto nivel y que  exige mucho más que nuestro anterior Saxo.

Lamentablemente y tras recorrer sólo cuatro kilómetros el tramo quedó neutralizado por al accidente de Antonio Viloria, dos dorsales anteriores al nuestro y con otro 206 que, al verlo destrozado, me puso los pelos de punta.

Un nuevo accidente, esta vez de Iván Ares con su flamante R5, neutralizó la segunda pasada prácticamente para todos los participantes, por lo que nuestra mañana no fue nada productiva.

La tercera pasada ya por la tarde sí lo fue y es donde cometí algunos errores con el cambio en pleno aprendizaje y que quedaron reflejados en el crono sin importarme lo más mínimo. En la cuarta y última pasada la adaptación era mayor, bajando por lo tanto el registro y quedándonos con unas mejores sensaciones.

Después del paso por Cacabelos podemos asegurar que el objetivo se ha cumplido; hemos podido rodar en competición con el coche, nos hemos dado cuenta de su enorme potencial y de que para exprimirlo la exigencia será muy grande. Aún tendremos que hacer más kilómetros para colocarlo donde ha estado siempre, pues a diferencia del propio coche, nosotros sólo llevamos tres rallyes y el de Ourense no cuenta casi nada.

El tramo además se me hizo difícil por su poca adherencia, ya que la rápidez de algunas zonas no se correspondían con un asfalto lleno de gravilla, roto, frío y húmedo. En definitiva, para manos con más experiencias que las mías. 

Antes de terminar quiero agradecer el excepcional trabajo de Diego González como copiloto, el apoyo de Jorge Pérez y de todo el Team Olimar que de nuevo han estado increíbles con una puesta a punto del coche perfecta.

Nuestro siguiente paso será un test a puerta cerrada del que os informaremos en breve. Entretanto seguimos trabajando para encontrar apoyos que nos permitan fijar un calendario, a ser posible, encuadrados en la Copa Pirelli AMF.

Gracias a todos los que estáis ahí!!!!

Tiempos del Rallysprint de la Mencía Villa de Cacabelos:

• TC1 -> Neutralizado en el kilómetro 4. (se nos asigna: 08:30.872 de Eduardo Dominguez)
• TC2 -> Neutralizado.
• TC3 -> 10:12.363 (puesto número 40)
• TC4 -> 09:49.736 (puesto número 37)
• Clasificación final -> Puesto número 30 de 41 que terminaron. (13 abandonos).

Pau Calleja

Tenemos el placer de comunicaros que nuestro equipo formará parte de la gran caravana gallega que disputará los días 19 y 20 de marzo el I Rallysprint de la Mencía Villa de Cacabelos, prueba puntuable del Campeonato de Castilla y León.

Después de hablarlo con los integrantes de la estructura Olimar de la que formamos parte, pensamos que es una buena oportunidad para probar a "Caneco", nuestro Peugeot 206 XS que recientemente hemos adquirido. Conozco la zona, pues mi madre era de León, y es un lugar que siempre apetece visitar por su gente estupenda y sus maravillosos vinos.

La única pena es que Bel Rivas no podrá acompañarnos en esta ocasión, pues los compromisos laborales la impiden realizar este viaje y hemos preferido reservar sus días libres para el Campeonato Gallego que comenzará a primeros de abril en Noia. En el asiento derecho por lo tanto estará Diego González, habitual copiloto de Vanesa Pérez y gran amigo que tiene muchas ganas de competir para aportar su experiencia.

El Rallysprint de la Mencía será una buena oportunidad para ir adaptándonos al nuevo coche, usaremos ruedas muy gastadas y el objetivo es el de traerlo sano y salvo de nuevo a Galicia que es donde verdaderamente tenemos que demostrar nuestro potencial.

Por otro lado, seguimos trabajando para conseguir los apoyos necesarios para poder entrar en la Copa Pirelli y reunir el presupuesto que nos permita competir con garantías en un mínimo de cuatro pruebas este  año.

Gracias a todos los que nos animáis allí donde vamos y los que nos alientan desde las redes sociales.

Pau Calleja.

Estamos encantados de presentar el coche con el que intentaremos llegar los más lejos posible en el Campeonato Gallego de Rallyes de 2016, un Peugeot 206 XS completamente original del Desafío Peugeot.

El Peugeot 206 XS reúne todas las características que necesitamos para afrontar el Campeonato; es fiable, tiene un comportamiento eficaz, un gran paso por curva y un gran equilibrio, ya que, aunque sabemos que no puede alardear de potencia, su chasis, cambio y suspensión lo compensan para estar en los cronos que esperamos.

En cualquier caso, nuestro objetivo seguirá siendo el de aprender y acumular kilómetros para acercarnos lo antes posible a nuestros rivales directos en una competición donde el nivel es altísimo. 

En este 2016 queremos estar en un mínimo de cuatro pruebas, aunque como siempre dependeremos de los apoyos, de como afrontaremos los imprevistos y también de la suerte. Eurocidade Tui-Valença, Sur do Condado y Ribeira Sacra de Ourense las hemos anotado como obligatorias del calendario, aunque estamos trabajando incansablemente para estar en el Rally do Cocido de Lalín y, si en este nos fuera imposible, debutar en Noia.

Estamos valorando también entrar en una de las Copas Pirelli que alberga el campeonato por los beneficios que ello conlleva pero, las exigencias que el trofeo requiere son difíciles de asumir sobre todo cuando además tienes que convertirte en un auténtico cartel rodante de publicidad y hay tantas diferencias de monturas en una misma categoría, por lo que aún no podemos confirmar esta decisión.

Queremos dar las gracias a nuestros apoyos, al Team Olimar que sigue siendo el eje central de nuestro proyecto y a todas las personas que nos siguen y nos animan desde las redes sociales y a pie de carretera.

Por cierto, el coche se llama "Caneco" y no, nosotros no le pusimos el nombre.

Pau Calleja.

Al conseguir  llegar a algo que te ha entusiasmado y con lo que siempre has soñado quieres alcanzar el éxito enseguida, pero es al estar ahí es cuando te das cuenta de lo difícil que resulta, de lo lejos que están los que llegaron antes y de cuanto te queda por aprender. Sin embargo, es en esos momentos cuando más claro tienes que no sólo quieres permanecer en ello, además te gustaría dejar huella.

Así es como nos hemos sentido nosotros en nuestro primer año y ni siquiera hemos llegado al final del principio. Nos hemos dado cuenta, sobre todo con ayuda de nuevos amigos, que habíamos hecho cosas mal, que habíamos depositado nuestra confianza en malas manos y que necesitábamos mucha ayuda ahora y en el futuro. 

En cualquier caso y sin haber logrado las ambiciosas metas que nos propusimos, también hemos conseguido algunos objetivos y cosas importantes, continuamos acumulando experiencia, tenemos nuevos colaboradores y hemos ingresado en el seno de un equipo incomparable. 

Con el inicio del nuevo año nuestra ilusión continúa intacta y nuestro valor es aún mayor, hemos transformado el proyecto inicial completamente hasta el punto, amigos míos, de haber vendido nuestro coche y comenzado una nueva andadura que queremos consolidar en 2016. Todavía no podemos revelar nada, pues es un proceso tan difícil que aún quedan flecos por resolver, aunque a buen seguro os va a gustar a todos.

Entretanto, queremos desearos un feliz final de año en compañía de la gente que verdaderamente os importa y transmitiros también nuestros mejores deseos para 2016 con el anhelo de teneros a nuestro lado en la próxima temporada.

Felices fiestas.

Pau Calleja y Bel Rivas

Llegábamos el viernes 27 de noviembre muy ilusionados a la cuarta edición del Ourense Ribeira Sacra que ha cerrado el calendario del Campeonato Gallego de Rallyes, que ha tenido un cartel de inscritos excepcional y que ha dado a conocer a los campeones, los hermanos Pais, que llegaban a las cercanías del Sil jugándose el título con Alberto Meira y David Vázquez.

Teníamos demasiados motivos para estarlo; un coche mejorado, una asistencia de élite con el Team Olimar, un nuevo patrocinador, unos grandes amigos a nuestro lado y unas previsiones metereólogicas a nuestro antojo, sin rastro de lluvia, para un fin de semana que debía ser perfecto. 

Sin embargo, este deporte es tan apasionante como cruel. A la llegada a Luintra, corazón de la prueba, nos dimos cuenta de que teníamos roto los rodamientos de la rueda derecha. Sin tiempo que perder y liderados por Jorge Pérez, pedimos permiso a la organización para entrar más tarde al Parque Cerrado y nos dirigimos a Talleres VP Competición en Ourense, donde nos estaban esperando para sustituírlo. Solucionado el problema, con algún percance que ha quedado en anécdota, llegamos a la asistencia donde Jorge montó la mangueta en auténtico record Guinness, entrando en el Parque dos minutos antes de la hora límite. No habíamos tenido tiempo para recuperarnos del susto cuando nada más salir del primer tramo, una breve especial nocturna, nos damos cuenta de que no tenemos potencia debido a que el coche se ha quedado frenado de atrás, llegando a la meta con las pastillas completamente carbonizadas.

De nuevo la organización nos da tiempo para poder reparar el coche y el Team Olimar se vuelca con nosotros, teniendo que traer César Costas las pastillas desde Salceda para poder reparar los daños, mangueta incluída, en un trabajo que duró toda la noche. Es en esos momentos, después de maldecir a todos los dioses, es cuando eres consciente de que en realidad tenemos toda la suerte del mundo por poder contar con un equipo humano como el que tenemos. 

Sin embargo, no pudimos compensar tanto esfuerzo al día siguiente a pesar de recorrer cada kilómetro y completar todo el rallye. El ritmo necesario para equipararnos a los tiempos de nuestros teóricos rivales fue insuficiente, seguramente por un fallo en una bujía que aún tenemos que comprobar y que nos restaba potencia, ya que la diferencia es tanta que no se puede achacar sólo a las manos.

La parte positiva en términos deportivos es que terminamos la prueba, aunque haya sido en el puesto 84, y acumulamos muchos kilómetros a la poca experiencia que tenemos todavía pero que sin duda es un enorme botín para el futuro.

Ya estamos pensando en la temporada que viene con la seguridad de que estamos en la mejor estructura y abriendo un abanico de posibilidades que concretaremos en breve. Después de lo vivído en Ourense no tengo palabras para expresar tanto agradecimiento a Jorge Pérez, César Costas y todo el Team Olimar: Diego, Pablo, Valentín, Alejo y muchos otros que colaboraron con nosotros como son Emilio Vázquez, de VP Competición, Cristian Lamas, Jacobo y tantos otros... Todos ellos hicieron posible que pudiéramos correr el rally. Porsupuesto también a mi copiloto, Bel Rivas, optimista y llena de coraje.

Gracias también a todos nuestros patrocinadores ya que sin su ayuda todo sería mucho más difícil. Nos vemos muy pronto.

Pau Calleja

Estamos encantados de anunciar que nuestro equipo tomará la salida del Rally de la Ribeira Sacra de Ourense que se celebrará los días 27 y 28 de noviembre para poner punto final al Campeonato Gallego de Rallyes.

Junto a mi copiloto, Bel Rivas, y arropados por el Team Olimar en el staff técnico y de asistencia, estamos seguros de que podremos seguir avanzando en nuestro aprendizaje y ser más competitivos que en nuestra prueba inaugural, el Rally Sur do Condado, aunque como allí nuestro objetivo seguirá siendo el de terminar la prueba.

La última cita del calendario es un nuevo reto para nosotros, pero conocemos la Ribeira Sacra y no se me ocurre un marco más ideal para la disputa de un rally que además será en el que conozcamos al Campeón de este año.

No podríamos seguir en este proyecto sin la ayuda de nuestros patrocinadores y colaboradores, por lo que les agradecemos toda la confianza que depositan en nosotros. Por último, queremos recalcar el trabajo que Jorge y César han estado realizando sobre nuestro coche en las últimas semanas en las instalaciones del Team Olimar en Salceda, donde han conseguido una auténtica metamorfosis a mejor gracias a la profesionalidad y cariño del que carecimos al inicio de nuestra andadura.

Pau Calleja.

Después de los últimos y tristes acontecimientos sucedidos en el Rally de A Coruña, nuestro equipo, tras meditarlo cuidadosamente, ha decidido no acudir al Rally Comarca da Ulloa que se celebrará el primer fin de semana de octubre.

Aunque no ponemos en duda que la escudería organizadora pondrá todos los medios a su alcance para que se cumplan las normas de seguridad, nos tememos que las exigencias de Tráfico serán demasiado escrupulosas y no podemos arriesgarnos a realizar una fuerte inversión sino es con la seguridad de acumular un alto número de kilómetros en competición.

Nuestro presupuesto nos limita a realizar inversiones que alcancen la máxima rentabilidad deportiva con la finalidad de poder llegar lo más lejos posible a medio plazo. Por ello, esta temporada tenemos que acudir a participaciones que nos aseguren mucho aprendizaje y creemos que, tras lo sucedido en A Coruña, es acertado esperar a ver como se desarrollan los acontecimientos en esta siguiente prueba del calendario.

Queremos dejar claro que la decisión de no asistir al Comarca da Ulloa no se debe a ninguna otra razón, ya que nuestro equipo continúa realizando importantes progresos detrás del telón.

Aunque puede parecer una decisión decepcionante, esperamos que nuestros amigos, sponsor y colaboradores comprendan que este es un paso más para un largo camino en el que intentaremos compensar con éxitos su generosa confianza. 

Por último, aprovechamos este comunicado para desear a la organización y participantes del Comarca da Ulloa un fantástico desarrollo de la prueba como no puede ser de otra manera al formar parte del que a nuestro juicio es el Campeonato Regional con más prestigio de España.

Pau Calleja - Galicia Motorsport

Tras nuestra primera participación en el Campeonato Gallego de Rallyes con el Sur do Condado el pasado mes de julio, tenemos el placer de anunciaros que estaremos en el Rally Comarca da Ulloa, sexta prueba puntuable del calendario, y que se celebrará los días 2 y 3 de octubre.

La confirmación de nuestra presencia en el Ulloa es el resultado de haber seguido trabajando para llegar hasta allí incluyendo un cambio en nuestro staff técnico y que nos ha llevado a las instalaciones del equipo Oli-Mar en Salceda, con los que estamos seguros de que seremos más competitivos gracias a su gran profesionalidad, experiencia y saber hacer.

Al Rally Comarca da Ulloa acudiremos con el mismo objetivo de terminar, cosa que logramos en el SurCo, pero con la intención de ser un poco más rápidos entre otras cosas porque nuestro Citroën Saxo VTS irá mejor equipado y con más medios para ello. Además, es seguro que afrontaremos los tramos con mayor confianza a pesar de ser una prueba desconocida para nosotros.

No queremos dejar pasar esta oportunidad para agradecer a nuestros patrocinadores su apoyo y reiterar nuestro agradecimiento al trabajo que está realizando el equipo Oli-Mar encabezado por César y por Jorge Pérez.

Pau Calleja/Bel Rivas

Llegábamos al Rally Sur do Condado después de mucho esfuerzo y sacrificio con el objetivo de terminar la prueba, sin obsesionarnos con el puesto y la mentalidad de no asumir riesgos innecesarios para no terminar de golpe y porrazo con tanta luchar para conseguir estar aquí, entre los mejores del Campeonato Gallego de Rallyes y tantos otros que como nosotros han logrado hacer los que más les gusta.

 Mucha ilusión, mucho calor, pero sobretodo muchos nervios y poca experiencia, por lo que llegar al final se antojaba verdaderamente difícil. "Rápido pero de calle", me había dicho Jorge Pérez, un habitual del certamen con tantas tablas como cualquiera de los que hoy corren en los puestos de arriba del Nacional.

 Y así fue, tremendamente complicado. El viernes habíamos salido a última hora de la mañana, con mucho tiempo por delante, para pasar las verificaciones y quedarnos tranquilos hasta el inicio de la jornada del sábado en la que se recorrerían los más de 365 kilómetros con casi 114 cronómetrados. La primera en la frente. No se había secado el coche después de un lavado merecedor del mejor de los bólidos cuando saltó el cable del embrague. Dos horas allí esperando a la asistencia mientras que mi fiel copiloto, Bel Rivas, se acercó a pasar las verificaciones administrativas con Diego González, nuestro particular héroe a lo largo de toda la preparación del debut.

 Había localizado el problema y apareció nuestro buen samaritano, Ángel Lago junto a Joel Souto con un flamante Renault Clio que nos reparó la incidencia, por lo que no tardamos en aparecer en las verificaciones técnicas. No se imagina Ángel y Joel lo agradecido que estoy por su ayuda en un momento como ese, pensando por los nervios en que no nos daría tiempo para pasar los controles. Primer bache superado y llegó el sábado.

 Salimos del Parque Cerrado atravesando el podio de los Campeones y primer tramo neutralizado por el accidente del Audi S2 de David Ferreira, así que se nos asignó el tiempo de Eugenio González con su Ford Escort MKII, 14:06.764. Probablemente hubiéramos ido más rápidos, pues nuestra segunda pasada se completó en 13:23.429, pero el sábado ésto daba lo mismo. La primera pasada por Ponteareas ya se cobró varias víctimas, como Jaime Castro que destrozó su Clio R3 ó Martínez Carracedo al que su R5 GT Turbo le falló, pero la más sentida para nosotros fue la de Vanesa Pérez y Diego González por un maldito palier que les dejó sin poder salir al tramo después de toda la ilusión invertida.

Llegaba Salceda, de nuevo Ponteareas y un repostaje rápido antes de llegar a la última especial del bucle matinal cuando el coche no arranca. A empujones se puso en marcha, 11:18.647, a comer y empujón tras empujón hasta el Parque de Asistencia donde los chicos de Automos nos repararon el motor de arranque. Hasta ahí el coche iba cumpliendo, una pequeña fuga de aceite, un palier descolocado, un cubrecárter que parece un folio, un ruido aquí, otro allá...

 La jornada vespertina arrancó con el temido tramo de Arbo que superamos en 10:20.162 a pesar de problemas con las notas y un buen susto en una rasante, la cosa pintaba bien mientras los abandonos se sucedían. En Salvaterra tampoco nos fue mal y volvimos a Arbo donde vimos terminar a Juan Fernández y Oscar Chamorro, compañeros de equipo junto a Antonio Pajarín que ya había caído por accidente. También nos enteramos del abandono de Jorge Pérez; con lo bien que lo estaba haciendo su Clio le abandonó precisamente en la prueba de casa.

 En esta ocasión fuimos algo más lentos, pero ya sólo faltaba la segunda pasada por Salvaterra a la que llegábamos en el número 68 de la general, sin parrilla de faros y con la noche sobre nosotros. A lo largo del recorrido, con mi copi adivinando las notas porque no las veía, se enciende el testigo de la batería. "Tenemos que parar. Se ha debido romper la correa de la distribución". "¡De eso nada ,dále dále!".

 Y llegamos a la meta entre felicitaciones de amigos y conocidos a falta del paso por el Parque de Asistencia y el final en el Parque Cerrado. Lo logramos, llegamos sin luces, el coche se paró en el Parque Cerrado y ya no hubo manera de arrancarlo. Un milagro, pero también un éxito, una gran alegría verdaderamente emocionante. El Rally Sur do Condado se había cobrado 58 abandonos de los 125 participantes que comenzaron esa mañana y nosotros lo completamos acabando en el puesto 64 de la general.

Hay tanta gente a la que tenemos que dar las gracias que será una pena si me dejo a alguien pero tendrá que perdonarme. Nuestros patrocinadores, "Las Cerejas" de A Guarda y Tapería "La Campiña" de Vigo, sin ellos hubiéramos llevado más carencias a un presupuesto que ya de por si era muy ajustado. Al equipo de Automos, con Javi a la cabeza, que pusieron el coche a punto y lo mantuvieron en forma durante la prueba. A Diego González, gran maestro y mejor amigo, Beatriz Tato y su marido, Jorge Pérez, su hermana Vanesa, Alejo Souto y compañía del Ktrorúas. También a Álvaro Argibay, que preparó el Saxo a partir de uno de serie, a Jesús Vázquez que nos hizo el logo del equipo, a Kike, Gema, Joaquín, Juli y Dani por estar allí animándonos con su aliento y a muchos otros por parte de Bel, mi copiloto, a la que quiero hacer una mención especial por su valentía, su gran trabajo y por levantarme en mis caídas. Gracias cariño.

 También a mi padre y hermana pero sobretodo a mi madre, que descansa en paz desde el 8 de mayo tras una larga lucha. Siempre la preocupó este deporte al que estoy tan enganchado desde mi época del karting, estaba en desacuerdo total con una inversión tan grande y con que nos jugáramos la vida en las carreteras gallegas, pero de lo que estoy seguro, es que desde el cielo mantuvo el coche en marcha sin batería desde Salvaterra hasta el Parque Cerrado. Gracias mama.

 Nuestra próxima prueba será, dios mediante, en el Rally de la Ribeira Sacra de Ourense, pasando por la subida Escusa-Poio como preparación, para cerrar nuestra primera temporada en el Eurocidade Tui-Valença, pero para llegar hasta aquí hay mucho que luchar todavía.

Recogido de tratadearrancarlo.com